今天是狼山陪伴你的第 4304 天以下是文字版 一位刚买电车的朋友问我：这电车每天都充电，和用完再充电，到底哪个更伤电池？想要电池“延年益寿”，最好的充电方式是什么？01每天都充会怎么样首先，如果你每天都只用20%，每天都是80%开始充、100%出门的，这样你还不如不充。
因为锂电池是很怕“浮充”的，就是在充电末期，用持续的小电流，缓慢的给电池充到100%。
汤旭旭,许铤,储德韧.镍钴锰三元锂离子电池不同电压下浮充失效机理及热安全研究[J].储能科学与技术,2024.你看这张电压图，随着电池不断充满，电池的内压在不断升高。
充的太满，反而对电池有伤害。
这篇论文也有数据的：汤旭旭,许铤,储德韧.镍钴锰三元锂离子电池不同电压下浮充失效机理及热安全研究[J].储能科学与技术,2024.浮充对电池的老化会起到加速作用，浮充电压越大，老化速度越快。
所以现在的新能源车，为了避免浮充，都是会锁电的。
比如一个100度的电池包，充满可能只有95度，有5度你是充不进去的。
如果你每天都充电，最好把上限设定在85%左右，这样算上锁电容量，每次电池都循环在50-80%。
像我们公司小伙伴的电车，就是这样设置的，开了2年多3.5万公里，检测出来电池容量还是100%，几乎没有衰减。
02用完再充会怎么样如果你没条件每天都充，每次都是电快用完了再去充，也是会伤电池的。
这篇论文里有讲到：Rui G ,Languang L ,Minggao O , et al.Mechanism of the entire overdischarge process and overdischarge-induced internal short circuit in lithium-ion batteries.[J].Scientific reports,2016.电池过度放电，会导致电池内部的金属化合物、SEI膜、正极材料等等材料，发生一些不可逆的变化。
像是低于10%、5%再去充电，甚至直接开到0%以下，把刚刚说的电池里“锁”着的电都拿出来用了，那妥妥算过度放电了。
素材来源网络具体有多伤电池呢，论文做过研究的：杨雪艳.基于实车数据的锂离子电池荷电状态估计研究[D].西南交通大学,2022.浅充浅放，电池寿命是过充过放的好几倍。
等于说这好几倍的寿命，你都不要了。
所以如果你的电车想多开几年，最好电量用到15%的时候，就可以去充电了，充到85%左右就可以了。
03怎么充电最合理当然了，这也不代表买了电车，只能用中间20%-80%那一段电。
你要跑长途，肯定是要充满的，也没什么太大的事情，毕竟频率不是很高。
还有像磷酸铁锂电池，本来就需要定期充满、校准电量的。
只是说平常没有那么需要“满续航”的时候，更推荐浅充浅放，偶尔充满几次，不会有什么事情的。
04关于电车的其他疑问那有些一直开油车的朋友要问了：现在买电车的人，到底图什么呢？是图省钱？还是另有所图？路上开车，为什么很多人都不想跟车在电车后面？相关内容我前段时间都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「电车」，直接就能看到了。
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