今天是狼山陪伴你的第 4297 天以下是文字版 有个朋友换了辆一键启动的车子，听别人说，要先按1次自检，再按1次启动，是真的吗？今天就来好好讲清楚。
01通电后自检一直在运行首先我们要知道，车子启动之后，自检程序是一直在运行的，不用你特意去管它。
你按1次还是按2次，不会影响自检程序运行的。
论文里面有讲：赵开国.汽车故障自诊断系统的数据分析与研究[J].南方农机,2019.发动机自诊断控制模块会实时检测发动机各系统的运行状态。
自诊断系统检测到有故障代码的话，仪表盘上故障灯也会跳出来的嘛，我们都可以看得到。
素材来源网络02按不同次数切换模式那一键启动按钮，为什么能按不同的次数呢？这个设计的目的其实是用来切换不同的电源模式。
就像传统的车钥匙启动，不也有一档一档的嘛，有OFF（LOCK）、ACC、ON、START是吧。
比如我们人在车上，单纯想点个烟或者关个窗、听听歌，那我只需要通个电就可以了，不需要启动发动机。
这篇论文里面做过研究的：童年.整车电源模式设计研究[J].机电技术,2017.整车电源模式反映的就是用户使用车辆的意图。
说人话就是我们想要整车的电气系统，处于一个什么样的使用状态。
03一键启动不会伤电瓶那在使用一键启动的时候，除了通电自检之外，还有些朋友会担心：这个功能会不会对车子的电瓶或者油泵有损害？先来讲电瓶，传统车钥匙启动的车子，仪表盘上的灯在启动的一瞬间会变暗。
说明发动机在启动的时候，需要比较大的电量。
图片由AI生成那使用一键启动的时候，车子既要通电，又要启动发动机，会不会用电量更大，对电瓶造成损伤？自然是不会的，汽车工程师又不傻，早就考虑到这个问题了，专门设置了一个保护程序，放心好了。
在发动机启动的时候，会自动断开车上的一些大功率电器的。
也有论文的，里面说：邱伟,吁苗.整车电源分配系统设计研究[J].北京汽车,2012.车辆启动的时候需要蓄电池的电量集中供给起动机使用，这个时候就会切断一些与启动无关，且功率较大的负载。
比如说后挡风玻璃加热器、鼓风机等等，这些其实都是耗电大户。
04燃油泵不需要先通电另外也有些朋友觉得：那我先通电可以让油泵先建立油压，这样对发动机启动有帮助，油先上去了嘛。
但现实是——只要油泵正常，这个操作也是多余的。
论文有介绍的：刘森,杨浩.汽车电动燃油泵的故障检测及排除方法的分析[J].汽车与驾驶维修(维修版),2018.电动燃油泵里面安装了单向阀，单向阀的作用就是在燃油泵停止工作的时候，将油路密封。
让燃油系统保持一定的残压，以便于下一次发动机启动的时候，进行操作。
图片由AI生成你担心过的这些问题，工程师也都是想到过的。
什么自检、电瓶、油泵、对车子好不好，通通都解决了，没啥问题。
一键启动就是，按1下车子启动，放心用就行。
05关于汽车电瓶的疑问那有朋友要问了：车子要换电瓶了，才发现自启停电瓶居然这么贵，能不能为了省钱换普通电瓶？除了电瓶，滤芯、火花塞等等这些车上的易损件，到底多久换一次最好？这些内容我之前都给大家做过了，想看的朋友点击下方「电瓶」，现成干货直接就能看到了。
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