近日，市民蒋先生向《有理走天下》节目组求助称其3月10日下午5点左右发生追尾事故，车头严重损毁，但车辆安全气囊都没有弹出、自动防碰撞系统也未生效，而4S店给出的解释及后续处理方案让他难以信服。 目前事件有了阶段性进展：汽车官方代表从北京赶赴如东协商“拆除模块、提取数据”《有理走天下》节目组随即介入追踪记者 费翔：最近我们接到市民蒋先生的求助，他告诉我们，他刚买的新车不到一年，发生碰撞的时候，安全气囊竟然没有弹出，他质疑汽车质量有问题。 情况到底怎么样，今天我们去如东实地采访一下。 车头严重撞毁 安全气囊一个都没弹出是“未达条件”还是质量问题？蒋先生告诉记者，3月10日下午5点左右，他驾车沿355省道由西向东行驶，行至岔北加油站西侧十字路口时，车速约90至100码，因前方车辆突然制动，避让不及发生追尾。 事故造成车辆车头严重损毁、前挡风玻璃破裂，安全气囊未弹出，车辆配备的AEB自动刹车系统也未启动。 蒋先生在事故中前胸、后背受伤，经医院检查为挫伤。 “气囊没打开，我需要4S店给我个说法，另外这个车我买的是升级款，还有个AEB自动刹车系统，也没有起作用，这两点需要给我个解释。 ”蒋先生说。 事故中气囊为何没弹开，是否未触碰传感器？零跑中心如东汽车城店店长赵先生则表示：车辆自事故拖回后一直保持原状未动，但是提取碰撞数据需要获得客户的授权，在未拆解车辆前，无法判断气囊传感器是否触发。 针对记者“安全气囊接触点是否都已经接触了”的提问，店长赵先生表示：“这个我们没拆，不好判断。 ”此前也未向蒋先生作出“因未触碰传感器导致气囊未弹”的回复。 蒋先生说：“我跟4S店要这个碰撞数据，店里的陈经理跟我说，只要我签个获取碰撞数据的不拆任何东西（的授权），这个我签了，后来他说要其他的数据，要拆ACU模块，我到现在都没接受，要把这个拆到厂里去的话，数据到底怎么样，我们也不清楚，所以我就一直没敢签字。 ”车头严重撞毁 安全气囊一个都没弹出第三方见证下提取行车数据针对蒋先生所担心的问题，记者提出现场协调核实，共同查看授权书。 零跑中心如东汽车城店售后经理陈女士表示：“今天我们厂家的人过来，主要是要拆一个ACU的模块返厂检测，然后读取下EDR的数据。 我们是读取数据，这个模块是我们现场拆完，把数据导出来之后还会再放回去。 ”针对记者“数据是否可能被修改”的疑问，厂家现场工作人员表示，碰撞数据为原始程序矩阵，无法篡改。 店方也表示，将全程跟进数据报告进度，及时向车主反馈结果。 “这个安全隐患给我解决了，给我官方的正确的答复，就可以接受。 ”蒋先生说道。 我们共同等待官方的数据报告《有理走天下》将会持续关注来源：有理走天下。
