重磅利好！南通轨道交通版图，有望再扩大！今天下午，南通市公共资源交易中心发布了《南通海门北站枢纽配套工程前期研究招标计划公告》，这意味着，南通轨道交通集团有限公司正式启动了海门北站枢纽配套的前期研究，合同估算价高达1195万元。
根据公告内容显示，南通轨道交通集团有限公司将对南通海门北站枢纽配套工程进行前期研究，重点研究海门北站枢纽地上、地下综合交通方案，协同研究周边片区概念方案。
值得一提的是，这不仅仅是一次单纯的工程招标，更将是南通构建“空铁联运”超级枢纽的关键落子。
不只是高铁站，更是南通新机场“咽喉”海门北站的特殊之处，在于它与南通新机场的深度绑定。
海门北站作为沪渝蓉沿江高铁（北沿江高铁）的重要站点，是国内最长、最深的地下高铁站，采用 “空铁联运、站城一体” 的设计方案。
海门北站采用两台六线布局，地下一层为换乘通道，地下二层为高铁站台层，地下三层预留地方城际轨道层。
如通苏湖、沪通城际及快线、地铁在高铁车场下方穿过，站台设置于GTC换乘中心负二层。
海门北站效果图2026年1月5日，南通市公共资源交易平台发布了两份重要公告：《南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程项目方案及初步设计项目招标公告》和《海门北站综合交通枢纽项目招标公告》。
这份设计任务书给出了明确时间表：南通新机场计划于2027年全面开工建设。
就在同年，沪渝蓉沿江高铁也将全线贯通运营。
进度方面，根据中铁一局三公司消息：在沪渝蓉高铁海门北站施工现场，千余名建设者正以“满格”状态奋战在施工一线，海门北站地下主体结构施工进度超86%。
写入“十五五”纲要，南通新机场开工板上钉钉历经多年稳步推进，南通新机场已从最初构想迈入开工倒计时关键阶段。
3月13日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布。
围绕推动“十五五”目标任务落实落地，纲要提出6方面109项重大工程。
其中，备受瞩目的南通新机场建设被列入规划，成为构建现代化机场体系的重要组成部分。
纲要提出，提升京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝世界级机场群能力，明确“建设广州、南通新机场”。
这标志着南通新机场建设被正式列入国家重大工程实施清单，将在“十五五”期间，从一纸“规划图”变为现实“施工图”。
南通新机场关键节点回顾：2019年，南通新机场规划被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中，定位为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽；2020年9月，南通新机场选址获国家民航总局批复；2025年8月，沪苏南通新机场建设投资有限公司注册成立，上海机场集团持股51%、南通城建集团持股49%，沪苏共建体制机制全面落地。
2026年，南通新机场项目被列入江苏省重大项目储备清单，可研报告报批工作全力推进，配套道路工程启动招标... 南通新机场选址在通州区二甲镇，将建设两条长3600米的跑道（含一条4F级最高等级跑道）及52万平方米航站楼，其设计至2035年旅客吞吐量达4000万人次，远期可扩容至年8000万人次。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，长三角要“合力打造世界级机场群”，其中一项重点工作正是巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。
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