近日，我们从相关渠道获取到了一组奔驰AMG纯电E级的测试原型车谍照，新车正在纽博格林赛道开展测试工作，这也是该车首次公开露出真容。
新车定位中大型纯电性能轿车，预计将搭载双电机四驱系统，最大功率达800-900马力，续航超700公里，计划于2028年初正式推出。
此次曝光的测试车虽处于早期研发阶段，未装配量产版灯组，但性能化的设计语言已展露无遗，整车为适配高性能表现做了全方位的空气动力学优化。
车头部分，测试车前保险杠造型饱满突出，中部预留了小尺寸通风口，两侧还临时加装了导流翼片，细节处可见专为高速行驶设计的隐藏式气动帘开口，即便处于测试阶段，空气动力学的优化也做到了极致。
车身侧面，新车配备了21英寸AMG专属合金轮圈，车身离地间隙大幅降低，搭配加宽的轮眉，营造出强烈的贴地姿态，视觉上极具战斗感。
车门则采用了传统式门把手设计。
车尾部分是新车的设计亮点，底部配备了造型夸张的固定式空气动力学扩散器，后备厢上沿还加装了纤细的扰流板，整体气动套件布局直接且激进，能为车辆提供充足的下压力。
值得注意的是，新车并未采用电动升降扰流板，而是采用了类似“鸭尾”的固定式设计，这一设计大概率会保留至量产版本。
此外，新车后轮配备了超宽的高性能轮胎，进一步提升车辆的抓地性能，满足大马力纯电车型的操控需求。
内饰方面，新车中控台装配了奔驰标志性的MBUX Superscreen超联屏，由三块数字显示屏组成，延续了奔驰高端电动车型的科技化内饰布局，兼顾了操作便利性与视觉体验。
目前暂无更多内饰细节曝光，但结合奔驰AMG系列的设计惯例，新车大概率会配备运动化方向盘、一体式运动座椅、专属性能仪表界面等配置，在科技感的基础上强化性能氛围。
动力方面，预计新车将搭载双电机，并匹配4MATIC全轮驱动系统，系统最大功率将达到800-900马力。
电池方面，新车将搭载容量超100kWh电池组，预计纯电续航里程将超过700公里。
