点击下方▶收听音频版今天是狼山陪伴你的第 4257 天下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！以下是文字版你有没有过那种感觉，突然有一天发现：我自己是老司机了。
不是说驾照拿了多少年、或者开了多少万公里，而是突然顿悟了，自己和刚拿驾照的时候不一样了。
素材来源网络一般会出现这4个特征，看看你中了哪几个。
01开车不觉得累了第1个，开车突然不觉得累了。
刚上路的时候紧张的不行，连音乐都不敢听，方向盘握的死死的，上班开了5公里，比走路还辛苦。
我有个发小，刚拿驾照就买车，买了车我就在副驾逼着他开开开，第一趟开回家袜子都是湿的。
变成老司机之后，开车就和喝水一样轻松，脑子里不再想：我该不该踩刹车，或者我要不要打方向。
而是想着：我要去哪里、该走哪条路、会不会堵车之类的。
想清楚之后，手脚下意识地就在打方向、踩踏板，根本没感觉。
就好像走路的时候你感觉不到腿在动一样，自然也就不会觉得那么累。
而且还能顺便切个歌，和乘客聊个天，但手机你不要玩。
说明你注意力是有冗余的，知道什么时候要操心，什么时候能放松。
不光身体不累，大脑也没那么紧绷，再也不觉得开车是麻烦事儿了。
02坐姿越来越合理了第2个特征，你的坐姿开始越来越合理了。
一开始恨不得抱着方向盘开车，总觉得看不到盲区心里没底，看到个小坑，巴不得整个人在车子里站起来了。
后来慢慢发现，其实离方向盘远一点，视野反而会更好。
这种坐姿可以让身体更靠近车身中心，更好地感受车身动态，而且也会更安全。
当然了，座椅也不是越“葛优躺”越好，有论文的：张悦苁.汽车正面紧急制动碰撞中驾驶员姿态对损伤风险的影响[D].厦门理工学院,2024.在正面碰撞的情况下，过度后仰的坐姿受到的伤害搞不好会更大。
因为距离安全气囊太远，气囊会提前泄气，后仰姿态也会导致胸部靠上的肋骨受到气囊严重挤压，有骨折风险。
图片由AI生成各位大爷悠着点，不要跟躺在家里沙发一样躺~靠背和坐垫的合理角度，大约是95°-105°之间，你下次开车可以看看，自己的座椅是不是这个感觉。
03乘客不晕车了第3个特征，乘客不觉得晕车了，经验丰富的老司机，他跟车会更平稳。
脑子里面已经知道了：风琴脚其实省不了油，稳定的踩踏板其实更舒服，还更划算。
大部分时间，都是在用油门的收放来控制车速。
除了停车之外，踩刹车的次数也变少了，需要踩刹车的时候，减速也是非常线性的。
这个就算是游刃有余了，不影响后面跟车的人，也不影响坐车上的乘客。
跟车距离也更合理了，不会跟的太紧，让自己没有反应时间；也不会跟得太远，天天让别人轻松插进来，自己也不舒服的，是吧。
04很少路怒了第4个特征你感受一下，就是发现自己的脾气慢慢变好了，很少路怒了。
现在路上不少司机确实是有乱开的情况，不在乎会不会影响别人。
变成老司机之后，路上其他的车，你一眼看过去就知道他要干什么。
比如下面这个人一看就是要变道；这个人呢是要减速了；这个人爱吃番茄炒蛋。
开个玩笑，那看懂其他司机的行为，自然有对应的开法，不会再稀里糊涂被人别了，都不知道什么情况。
同样的道理，路上的牛鬼蛇神见多了，自己开车的时候也会变得小心一点。
不光是变道打灯，车道前面有障碍，临时避一下，也知道用转向灯提示一下后车。
路口知道提前减速，感觉情况不对，双闪开一开。
总的来说，就是尽量让别的司机看懂自己要干什么。
你又不是特种部队，又不是狙击手，要躲着让别人看不到你。
他们那些司机是努力想要撞上目标，我们是努力的想要避开目标，不让别人撞上，不一样的。
还有路上你看到那种后车窗放了很多枕头的，一看就是不看中央后视镜的人，除了流媒体后视镜是吧，这些车子我一般都会离得远一点。
05关于提升车技的疑问那有些朋友可能开了挺久的车子，但还没有出现这几个特征，想要提高车技，应该怎么办？有哪些老司机的经验是可以直接copy的？相关内容我已经给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「司机」，就能看到了。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
