眼瞅着春节越来越近南通的山姆会员店怕是今年春节前后最火的"5A景区"线下热闹归热闹，线上下单的市民却发现，山姆最近贴了张"春节运费调价通知"：2026年2月11日到2月24日下单，每单要在现有运费基础上加3块钱，他们的费用说明是"补贴春节期间坚守岗位的配送员"。
这通知一出，评论区直接炸了锅。
不少网友直呼"理解"："大过年的，骑手们风里来雨里去，给多点辛苦费应该的！谁不想回家过年？他们不回家，咱年货都送不到家。
"可也有不少人犯嘀咕："补贴骑手是好，但为啥非要让消费者掏这3块钱？山姆作为大企业，自己不能发津贴吗？过年期间东西有没有优惠不确定，配送费倒是先涨了，感觉有点变相加价啊。
"说来也是巧，今年线上各大平台都说"春节不打烊"，可这"不打烊"的成本到底谁担，各家做法还真不一样。
你看美团外卖，直接拍板"不涨配送费"，他们说会自己掏钱给骑手发补贴：现金激励、天气奖励、福利保障一个不少，就是不想让用户多掏一分。
淘宝闪购更狠，直接宣布从2月4日到3月3日，要投近20亿补贴骑手，什么全周期奖励、段位冻结（就是不让骑手因为过年掉段位亏钱）、年夜饭聚餐、交通优惠都安排上了，消费者端费用愣是一分没动。
就连京东，也在2月3日放话，春节9天要投超13亿给一线员工发福利。
反观山姆，让消费者+3元的"春节运费补贴"，就显得"让消费者买单"的意思了。
有人算了一笔账：一单加3块，要是家里买年货下单可能隔三岔五地购买，就得多花十来块。
对于消费者来说，这也是一笔"不得不花的额外支出"。
其实啊，春节配送这事儿，说白了就是一场"供需平衡"的考验：骑手们想回家团圆，消费者想年货准时送到，企业想维持服务。
可这里面，成本到底该谁来扛？是企业自己扛着，像美团、淘宝闪购、京东那样，把补贴算成"经营成本"，靠平时运营消化掉，让消费者安心过年？还是让消费者一起分担，像山姆这样，每单加几块钱，算是"大家一起出钱让服务不打烊"？不同做法，背后其实是不同的思路：有的企业觉得"服务是口碑，别让用户为成本买单"，有的可能觉得"运力紧张，适当调节一下也能理解"。
那问题来了，屏幕前的你，对山姆这3块钱的运费加收，是"理解支持"还是"觉得不妥"？你觉得春节配送的补贴，该企业自己担，还是该消费者一起分担？欢迎来评论区聊聊你的看法——毕竟，这钱该谁花，怎么花，咱们老百姓最有发言权！来源:乐在南通*免责声明：本文为转载信息，不代表本号观点，如有违规、侵权请联系我们，第一时删除戳这里关注我，了解南通生活大小事！
