今天是狼山陪伴你的第 4217 天以下是文字版 有朋友问我：平时开车经过十字路口的时候，总感觉右转车道经常比直行车道要堵一些，这是怎么个原因？是不是因为右转车道的路权太低了？今天我就来分析一下，你看看有没有道理。
01路口右转需要礼让首先，开车右转的时候，要减速、停车，来避让正常通行的行人和非机动车，通行效率自然没有那么高。
这篇论文里面有讲：方芳.论当代中国城市道路通行权[D].吉林大学,2017.当道路通行能力悬殊的机动车和非机动车、行人相遇时，法律一般赋予道路通行能力较弱的非机动车和行人相对优先通行权。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里也规定了：中华人民共和国道路交通安全法实施条例[J].红灯亮起的时候，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，才可以通行。
除了行人，在部分双向同时绿灯放行的路口，右转车辆也需要礼让对向驶来的左转车辆。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例[J].如果因为不避让造成了事故，交警通常会把责任归到右转车上。
所以为了避免麻烦，一般能让就让了，右转道的通行效率相对也就比较低了。
02有“直行右转车道”然后就是有种车道是合流的，也就是把右转和直行“粘”一块的，我们把它叫做“直行右转车道”。
如果前面有车子要直行，在等绿灯，虽然我们红灯可以右转，但前面的车子堵着不能走，就会造成拥堵。
右转车道之所以设置成这样，是出于整体的通行效率提升的考虑。
也有论文的，里面说：孟晓雨.基于路网利用率的城市道路交通网络供需研究[D].北京交通大学,2017.中国大多数城市道路网基本定型了，需要通过优化资源配置，来提高道路资源利用率。
国标也有规定的：GB 50647-2011,城市道路交叉口规划规范[S].当高峰15分钟以内，每个信号周期右转车平均到达量有4台，或者是道路空间允许时，才适合设置右转专用车道。
右转车少、道路空间有限的路口，一般会把右转和直行设置在同一个车道上，进行合流优化。
《道路交通安全法实施条例》里还规定了：向右转弯遇到有同车道的前车，正在等候放行信号的时候，后面的车子需要依次停车等候。
中华人民共和国道路交通安全法实施条例[J].那前面的车子不走，自然就给人“拥堵”的感觉了。
03直行右转车道该怎么走直行车在直行右转道上等红灯，是合理合法的。
所以如果我们是直行的话，走哪条车道，咱要留心一点看。
如果车道基本上是空的，我们要直行，就去直行道，不要去停直行右转车道。
图片由AI生成这样的话，我们绿灯了就能走，别人要右转的就让他们自己走，这是我们高素质的体现，方便自己也方便他人。
我之前也讲过，完整等待一个红绿灯的时间，大约需要2分02秒左右。
要是直行红灯刚亮起，咱停在了直行右转道上，虽然不违反规矩，但是后面的右转车辆就足足多等了2分钟，还是挺难受的。
图片由AI生成但如果是快到路口了，绿灯也马上要亮了，刚好直行右转车道里车子又很少，那我们可以果断开过去。
这也是符合“用户平衡理论”的，论文里面说：田浩洋.基于用户平衡的城市交通区域信号控制方法[D].东南大学,2016.当路网达到用户平衡状态的时候，行程时间最能代表出行者在路网中获得的利益。
说人话就是，你要直行，但直行道已经排的蛮长了，右转直行车道又很空，绿灯也快亮了，那你就直接拐进去往前开。
你自己也顺畅，也不影响后面右转的人，提高了整体交通运行效率。
04关于堵车的其他疑问那除了市区，高速也是堵车重灾区，特别一到节假日就堵的不行，为什么高速不改成其他免费方式呢？高速上堵车遇到恶意占用应急车道的，应该怎么举报？有没有什么奖励？相关内容我之前都给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「堵车」，直接就能看到了。
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