今天是狼山陪伴你的第 4216 天以下是文字版 经常自驾出去玩或者跑长途的朋友，应该都在车上睡过觉吧？那为了安全考虑，车窗总要关严实的。
有朋友要问了，之前看网上说：车窗紧闭着在车里睡一晚，人会缺氧的。
这话是真的假的？车子里面的氧气到底够不够用？今天我就来给大家解答下。
01睡一觉要多少氧气首先，我们要来算算睡一晚要消耗多少氧气，这里引入一个代谢当量的概念：梅脱（MET）。
有论文的，里面讲了：邱俊强,杨俊超,路明月,等.中国健康成年人身体活动能量消耗参考值[J].中国运动医学杂志.1MET定义为静息代谢率，即安静地坐在椅子上休息时消耗的氧气量，大概是3.5ml/kg/min。
人在睡觉的时候，代谢大概相当于0.9MET。
也就是说，假设一个65kg的成年人，在车内睡8个小时，消耗的氧气量大概是109.2L。
图片由AI生成那车子里面一共有多少氧气呢？一般家用汽车内部空间的总容积在3.5m³左右，也就是大概3500L。
空气中的氧气含量大概是21%左右，换算一下得知，车内的氧气有735L。
睡一晚，车内的氧气消耗掉109.2L，这个时候氧气含量大概会从21%降到17.8%左右。
国标《缺氧危险作业安全规程》里对于缺氧的定义是：作业场所空气中的含氧量低于19.5%的状态。
GB 8958-2006,缺氧危险作业安全规程[S].说人话就是，在车里睡一晚确实挺危险，如果没有外界空气进入的话，真有可能会缺氧。
02空气还是会进入车内但需要注意，有个前提就是，没有外界空气进入。
实际上，就算车子紧闭门窗，并不代表外面的空气进不来。
首先，部分车型在熄火后，其实会自动切换到外循环的，相当于预留了一个进风口。
比如荣放的车主手册里就写了：驻车时，系统会自动切换到外部空气循环的模式，以实现更佳的全车空气循环，有助于减轻启动车辆时产生的异味。
就算不切换到外循环，车子也不是完全密封的。
也有论文的，里面这么说：王夫亮.泄压阀对乘客舱通风流量和舱内压强影响的评估[J].汽车安全与节能学报.乘客舱通过车身上的开口与周围环境进行空气交换。
开口包括哪些？什么内饰板/仪表板间隙、前后侧门缝、天窗缝隙、行李箱/尾门缝隙和泄压阀。
简单来说，车子的各个部位，多多少少还是有点缝隙能够透气的，就跟在房间里睡觉一样的，门窗关了，空气还是能从各种缝隙里进出。
图片由AI生成所以即使车窗紧闭在车内睡一晚，也不太容易出现缺氧的情况。
03开空调反而会很危险“这么说来，不会缺氧呗？现在天气这么冷，我直接开着空调在车里睡大觉了。
”如果你开的是油车，不管是冬天夏天、多冷多热，都千万不要这么做。
深圳特区报报道过一个案例：在深圳宝安区，一名女子开着空调在车内休息，结果意外死亡。
后面经过医生的诊断推测，女子是由于一氧化碳中毒导致窒息死亡。
图片由AI生成这是因为车子一直发动在那边，开着空调，发动机一直处于怠速运转的状态，很容易产生大量的一氧化碳气体。
论文里面是这么说的：王璐婷.机动车怠速排放对社区大气环境的影响研究[D].北京交通大学.机动车怠速工况下，发动机为贫氧偏浓燃烧，机动车排放的碳氢化合物和一氧化碳浓度显著高于其他工况。
如果停车睡觉的地方比较封闭，排放的尾气散不开，就会一直围绕在车子周围了。
图片由AI生成这些含有高浓度一氧化碳的空气，进入车内就会导致车内的氧含量迅速降低。
停在这种密闭的空间开着空调，其实最多10分钟就很危险了。
不少司乘人员应该都经历过，怠速开着空调等乘客，结果等着等着自己开始头晕了，这就是一氧化碳中毒、开始缺氧的表现。
来源：中国新闻网所以说，如果真的在车上睡觉还要开空调的，必须停在空旷通风的地方，最好再开一点点窗，留缝隙通气，千万不能在地库、车库。
04关于开车犯困的疑问那有朋友要问了：我倒不想在车上睡觉，但是高速开出去还没200公里就哈欠连连、困得不行了，这是怎么回事？是体质不行么？开高速的时候想着放点嗨一点的音乐提提神，为什么反而越听越困了？相关内容我都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「犯困」，就能看到了。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
