今天是狼山陪伴你的第 4178 天以下是文字版前两天有朋友问我：油车跑高速能省油，怎么换成电车跑高速，电耗反而更高了？事实真的是这么回事吗？到底是什么原理？今天就来给大家快速讲清楚。
01电车高速确实不省电首先，我们来参考这3款电车在美国国家环境保护局的数据：来源：EPA（美国国家环境保护局）.可以看到，电车跑高速的电耗，的确是要比城市高一些。
原因也挺多，比如高速风阻比较大，所以更费电是正常的。
另外还有动能回收的影响。
素材来源网络平时城市里面走走停停，电车是可以回收能量的；但高速上都是开120km/h左右，动能回收基本上起不到作用。
因为电车的电机，是需要多少动力就用多少电，电机热效率全区域都在90%左右，所以浪费的比较少。
Traffic impacts on energy consumption of electric and conventional vehicles.但是油车发动机浪费的就比较多了，你看这张图：Traffic impacts on energy consumption of electric and conventional vehicles.油车的发动机只有在固定转速区间的时候，热效率才高。
市区走走停停，转速变动比较大的时候，热效率是不高的，转速浪费多，所以市区非常耗油。
但高速基本都在热效率高效区间跑，浪费的少了，所以油车相比市区来说，跑高速反而更省油了。
除了阻力、动能回收的影响之外，电池的特性也会让高速的电耗变高。
温莎大学也做过实测的：Batteries in electric vehicles have more mileage in city driving rather than highway driving.电流越低，放电的能量容量就越高。
反过来讲，跑得越快，电池在放电时电流越高，放电效率就会降低，实际放电的电量就越少，续航也就变短了。
02也要看用的电机和技术那偶尔要跑高速的朋友，我们在买车之前，可以了解一下这辆车的高速电耗。
不少汽车网站的测试里面，都会列出来能耗情况的。
来源：懂车帝我看了一下加拿大资源部的数据，发现电车跑高速，也不一定就真的更耗电。
2023 Fuel Consumption Guide.到底费不费电，具体还是要看电池、电控和电机的种类。
比如电机，不一样的电机高速效率相差很多。
像这款电机，高转的热效率非常高，大部分区域都在99%，那在高速的时候就比较省电了。
2023 Fuel Consumption Guide.但另外一款车型，高转的效率明显就低一些，只有94%，电门踩轻一点甚至会降到90以下，这种开高速就比较费电了。
2023 Fuel Consumption Guide.另外现在支持800V平台的车型，跑高速也会更省电一些。
因为电压变大了，需要的电流少了，电流少了，一样的电池，续航里程就会更长一些。
03关于电车的其他疑问那电车的续航到底做到多少公里，才能没有里程焦虑呢？网上很多人说：电车买来开5年就要换电车，省下来的油钱全都要一次性吐出来。
到底是真的假的？相关内容我已经给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「电车」，就能看到了。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
