今天是狼山陪伴你的第 4168 天以下是文字版前两天评论区看到有朋友问：这车子没换没修的，为什么冬天油耗就是要比夏天高？咱们人冷的打哆嗦，难道车子也打哆嗦吗？今天就来给大家全方面讲讲清楚，其他朋友也可以在评论区分享一下，你车子冬天的油耗比夏天高多少？01夏天开空调影响油耗那我们先说夏天的油耗，主要影响因素就1个：开空调。
这篇论文里面对6台排量1.4L-1.8L的车型，在NEDC、CLTC、WLTC几种测试工况下，做了油耗测试。
张旭阳,胡志远,韩维维,康建,汤尚水.空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究[J].汽车技术.结果发现：空调对油耗的增幅约为15%-26%，取个平均值20%好了。
也就是说，如果正常10个油的车子，夏天开空调，就要爬到12个油了。
02冬天车子的阻力更大那冬天开暖风虽然不怎么费油，但由于气温低，油耗的增幅，反而有可能比夏天开空调还要高。
第1个原因就是，冬天车子受到的阻力变大了。
冬天气温越低，车子的风阻、传动阻力，都会增加。
图片由AI生成拿传动阻力举个例子，冬天车子的传动系统，各部分的润滑油粘度会变大，传动阻力自然也会增加。
论文做过实验的：徐蝉,龚春辉,江绮睿,陈维涛.环境温度对汽车行驶阻力的影响[J].汽车实用技术.同一台车子，60km/h时速，温度28℃的情况下，受到的行驶阻力总和是757.5N；到了7℃，行驶阻力总和是819.9N，阻力增加了8%。
那行驶阻力变大了，油耗自然是要增加的。
像这篇论文里专门做了个仿真实验：闫涵.基于行驶阻力问题的整车经济性研究[D].昆明理工大学.结果显示：在NEDC工况下，行驶阻力降低6%，油耗降低了7%左右。
反过来说，如果冬天气温低于0℃，车子油耗增加了5％-10%，其实也是能理解的。
03冬天发动机工况也不如夏天第2个原因，冬天温度特别低的话，发动机的工作状况也不如夏天。
首先，因为冷却液的起始温度更低了，加热冷却液的时间就会变长，这段时间里面，发动机是会多费油的。
图片由AI生成这个实验对比图你看一下，它测试的是冷却液不同起始温度，发动机前6分半的燃油消耗情况。
冯铮.冷却液温度对发动机冷启动影响的仿真研究[D].沈阳工业大学.当冷却液起始温度在5℃左右的时候，燃油总消耗大概是195g；冷却液起始温度在45℃左右的时候，燃油总消耗133g，油耗直接就相差46%了。
当然了，这只是前6分半、刚启动的油耗，平摊到整体油耗的话，没那么多。
另外就是冬天温度低，也会影响汽油雾化状态的。
因为当温度由0℃降至更低的时候，燃油的粘度就会增高。
相当于一部分的燃油可能没燃烧完全，就被发动机排走了，白白浪费掉了，油耗自然也就会变高。
图片由AI生成04有些朋友喜欢冬天热车除了车子本身，不少朋友在冬天的开车习惯上也有区别，越靠近北方，选择原地热车、热空调的朋友是越来越多的。
黑龙江日报曾经做过一个原地热车调查的，采访了50位司机，其中37位表示“上路前会原地热车3分钟左右”；4位表示“原地热车超过5分钟”。
图片由AI生成8位表示“原地热车1到2分钟”；只有1位表示“从不热车，点火就走”。
但原地热车这段时间消耗的油，并没有行驶里程，把这部分摊到行驶里程里面，油耗自然也变高了。
你开一天可能没觉得高多少，要是天天都开车的，连着开一个多月，那体感肯定是很明显的。
“这油怎么烧的比以前快呀？”，是吧。
05冬天也开A/C最后，虽然油车冬天开暖风不怎么费油，但是很多朋友为了除湿，这个A/C按钮还是会按的。
那空调压缩机又启动了，也增加了油耗。
也有论文的，里面说：刘淼,姜建里,乔国栋.汽车空调压缩机的能耗测量系统的研究[J].测控技术.车用空调是高能耗附属配件，占车辆能耗中的10%-20%，其中50%用于空调压缩机驱动的。
当然了，冬天即使一直开着A/C，空调压缩机也不会一直转，油耗增幅不至于到10%这么多。
但多多少少都会增加，不可能说会往下掉。
06关于油耗的其他疑问那我们现在买油车，到底还有没有必要关注油耗了？为什么网上很多人都说表显油耗根本就不准，怎么算都不对，油耗表真的在“造假”吗？相关内容我已经给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「油耗」，现在就能看到了。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
