今天是狼山陪伴你的第 4157 天以下是文字版有朋友问我：为什么网上总有一堆人说自己不买电车，只买油车？明明现在电车销量都比油车高，电车满地在跑了，这么说的人是不是有点极端了？其实很多朋友是评估了自己的用车情况，发现自己真的不适合电车。
01用车不多的朋友第1种，是平时用车机会不多，开的比较少的朋友，原来的油车还能开，确实没有换电车的冲动。
一个是换车本身有成本，另一个，开的少的话，钱也省不回来。
要是还没有固定车位，没办法装充电桩，出去充电又很远，那本身体验也要打折。
再想想跑长途的里程焦虑，综合下来的体验，确实还不如油车。
如果你也是这样的情况，那原来的油车继续多开几年是个不错的选择。
02预算有限的朋友第2种，预算本身就有限，就图省钱的朋友。
因为如果只是想要省钱，买辆1万块左右的二手油车是个不错的选择。
拿我们小伙伴买的车举例好了，他的二手车买来本身就很便宜。
就算开车比较猛，油耗多算一点，按百公里10升来算。
1年跑的也多算一点，2万公里，这样1年的油费大概是14000元左右。
但如果买1辆10万左右的电车，1年光贬值可能都要1万5了。
就算电车跑的多，可以省下不少“油费”，但是对比车子贬值的钱来说，省下来的也只能算小头。
03生活在北方的朋友第3种，就是生活在东北、西北地区的朋友，冬天太冷了，确实不适合电车。
你像东北、内蒙、新疆的一些地方，现在都能到零下十几度，再过两个月零下二十度了。
这么冷的天气，续航能跑到表显的一半就很不错了。
参考这篇论文里的数据：孙晨曦.高寒地区新能源汽车锂电池低温预热及充电性能研究[D].兰州理工大学.磷酸铁锂电池在0℃时，电量就要衰减21.6%，-5℃时衰减33.6%，-10℃时衰减49.6%，-20℃时衰减70%。
虽然现在大多数电车都有温度控制系统，可以给电池加热，但这本身就会额外损耗电量。
除了续航以外，极端一点的天气，充电速度也会变慢很多。
尤其是外面零下的时候，充电功率需要等一会儿才能上来，充电的体验也要打折扣。
所以北方的绿牌车，就是不如南方这边多，也很正常的。
04就是不喜欢电车第4种，就是真的不喜欢新能源车、不喜欢电车的朋友。
有的朋友，就是油车的死忠粉，就是喜欢听发动机的轰鸣声。
图片由AI生成而且因为新能源车卷的厉害，导致很多同价位的油车也不得不降价了，很多过去加价的车型，现在都有不小的优惠了。
这对于本身就喜欢油车的朋友来说，反而是好事情了，很多之前不舍得买的车都有性价比了。
05关于电车的其他疑问那现在每个月电车卖的都比油车多了，油车到底还存在什么优势？网上一堆人说：电车没什么技术，就是把电池塞进个架子里，比造油车容易多了。
真的是这样吗？相关内容我都给大家做过了，想看的朋友点击下方「电车」，直接就能看到了。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
