比理想L8便宜一半！6座+后排大屏+小桌板！续航破千，还有高阶智驾！

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续航破千、带激光雷达、有高阶智驾、6座布局、还是一款中大型SUV，顶配只需17.98万，性价比是这款产品刻在骨子里的标签，零跑C16。
       试驾车型零跑C16 增程 200智驾版指导价：17.98万元零跑C16增程版搭载最大功率95Ps的1.5L增程器，驱动车辆行驶的电动机位于后轴，最大功率170kW、最大扭矩320N·m。
       电池组是磷酸铁锂电池，能量28.4kWh，支持快充、慢冲和3.3kW对外交流放电，并配备有一个50L的油箱。
       CLTC纯电续航里程200km，CLTC综合工况续航1095km，CLTC最低荷电状态油耗5.4L/100km，0-100km/h加速8.46s。
       动态驾驶C16采用前麦弗逊独立悬架、后五连杆式独立悬架，底盘悬架标定更偏舒适取向一些，快速并线时悬架侧向支撑中规中矩。
       滤振方面，路面细碎颠簸可以从容过滤，经过减速带时也可以做到柔和舒适，有效剔除冲击，如果底盘再扎实紧致一些会更加分。
       轻松模式下，方向盘转向手感轻盈，动力储备自然可以满足日常驾驶所需。
       轻踩加速踏板车辆就可轻快起步，提升至巡航车速的过程线性顺滑，中后段再加速，深踩加速踏板动力随即输出，虽谈不上多有爆发力，但应对法定限速区间加速超车是没问题的。
       在这个模式下，松开加速踏板之后，车辆可顺畅滑行，能量回收比较弱。
       运动模式下，转向手感会加重，动力响应会更有爆发力一些。
       在松开加速踏板之后，也能够感受到回收能量而产生的拖拽感，但强度不大，可以接受。
       C16还提供自定义驾驶模式，可对动力输出、能量回收、转向进行分别设置。
       零跑C16拥有极限纯电/纯电优先/燃油优先/动力优先，4种能源模式。
       极限纯电是在电量用到接近极限时才会启动发动机，之前就是一直纯电行驶；纯电优先是采用纯电行驶，电量低就会启动发动机；燃油优先是行驶过程以用油为主，发动机根据需求启动；动力优先模式发动机会一直工作，提升动力性能。
       在电量不多或者燃油优先模式，起步基本也是用纯电行驶，动力需求增加之后，发动机会介入发电，由于纯电行驶很安静所以发动机启动的声音会被我们敏感地捕捉，但其实发动机介入工作的过程并没有很突兀。
       这台智驾版车型的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统配备了两颗800万像素前视摄像头、1颗人脸识别摄像头、4颗300万像素环视摄像头、4颗盲区摄像头、12个超声波雷达、1个前向毫米波雷达、4个侧向毫米波雷达、1颗128线激光雷达、1个后高位摄像头，并采用英伟达DRIVE Orin智驾芯片，同时还拥有高精地图。
       在高精地图覆盖的路段，下拨两下挡杆就可以开启高速智能领航辅助(NAP)，开启后车辆会按导航路线行驶，遇到慢车可以自动变道超车，变道过程比较顺滑不突兀，在快出匝道的时候会提前向右侧变道，进匝道也比较顺滑。
       在驶离智能领航辅助路段之前系统会提前提醒，让驾驶者注意接管车辆。
       如果是非高精地图覆盖路段，连拨两下挡杆开启的就是L2级驾驶辅助，车辆会在车道内居中行驶也就是LCC，在这种情况下车辆也支持打灯变道。
       静态解读长宽高：4915/1905/1770mm轴距：2825mm零跑C16采用了零跑家族式设计风格，设计思路与零跑C10一致，造型设计不在赘述。
       作为一款3排座椅的6座车型，C16相比C10的加长之处是后悬位置，两款车的轴距是一样的，均为2825mm。
       C16增程车型均支持选装“全配套装”，包含21英寸轮圈和配套的品牌轮胎（实拍车型为优科豪马ADVAN SPORT EV系列）、15.6英寸车载后排娱乐屏、21扬声器豪华音响、7.1.4杜比全景声、车内氛围灯(音乐律动)，价格为1万元，性价比不错。
       车内设计也是家族风格，中控台造型简约，拥有两块大屏，横贯左右的空调出风口能够拉伸视觉宽度也可以提升层次。
       车机系统采用高通骁龙8295P芯片，语音助手、应用中心、手机APP远程控制、在线影音娱乐、全景影像等功能都没有缺席，功能丰富性不用担心。
       第二排两个独立座椅具有加热通风功能，支持电动前后和靠背角度调节，座椅填充柔软舒适。
       此外，零跑C16的座椅通过了国际环保纺织协会OEKO-TEX Standard 100认证。
       第二排右侧位置前方配备一个小桌板，这个不需要选装。
       15.6英寸吸顶屏幕包含在“全配套装”中，集成了各种影音娱乐应用。
       此外，C16还拥有前后两个天窗。
       二排右侧座椅侧面有一个小按键可以同时调节二排两个座椅的前后位置。
       空间方面，二排座椅最靠后时，身高175cm体验者可以获得2拳多的腿部空间，头顶到遮阳帘是1拳4指。
       走二排座椅之间的通道便可进入第三排，第三排座椅填充同样柔软舒适，座垫长度中规中矩，高度足够，不会有坐小板凳的感觉。
       同时第三排配备了杯架、充电口，头顶还有空调出风口。
       空间方面，第二排腿部留1拳空间，在第三排可获得4指的腿部空间，二排过道可以伸腿。
       结语体验过零跑C16之后，你就会发现这台车里里外外都透露出“性价比”标签，中大型6座SUV，起售15.58万，比理想L8便宜一半，续航破千没有里程焦虑，配置表现也不含糊。
       预算15-20万左右选6座SUV的话，你会不会选择有增程版、有纯电版的零跑C16呢？评论区聊聊吧。
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