新手买车，选这些配置可以在关键时刻保命

今天是狼山陪伴你的第 3758 天以下是文字版新手司机朋友买车的时候，都是比较关注安全配置的，希望关键时候能够降低风险。
       那车子有哪些配置，是可以在关键时刻保命的呢？01自动紧急刹车系统汽车的安全配置其实分成主动、被动这2种。
       主动安全配置是：能够预防事故的发生，尽量不让事故出现。
       被动安全配置就是：没办法了、事故发生了，怎么最大程度地保证乘员的安全情况。
       先来讲主动安全配置。
       第1个是自动紧急刹车系统，简称“AEB”，能够减少正面碰撞。
       对于新手朋友来说，车距判断不准确，是家常便饭了；反应速度不够，也是难免的。
       前车忽然减速，或者遇到行人横穿马路、电瓶车鬼探头冲出来的时候，很可能做不到及时减速。
       AEB就可以在发生碰撞之前，提醒驾驶员，如果驾驶员没有反应的话，系统还会让车子有一定的减速。
       而且你再踩刹车，同时触发了警报和刹车的时候，刹车力度会比你实际踩的幅度所带来的力更大。
       这就有很大的概率能避免碰撞，或者说是降低碰撞的严重程度。
       这篇论文做过测试的，得出的结论是：AEB可以减少27%的交通事故。
       吴俊,向国梁,杨俊辉,等.汽车自动紧急制动(AEB)行人检测系统的开发与测试[J].汽车安全与节能学报,2018.不同车企的AEB系统，在不同车速、面对不同的障碍物时，效果也是不一样的。
       欧洲NCAP也有个测试结果：2019款卡罗拉车速60km/h时，遇到行人横穿马路能及时刹车；2019款高尔夫，车速45km/h，才能及时刹车。
       如果平时喜欢开快车，速度超过太多了，你说你开个80km/h，那什么都救不了你，很有可能就会发生碰撞。
       所以即使有AEB，开车的时候也不能无所谓，随便开。
       02车道保持系统第2个主动安全配置是车道保持系统，简称“LKA”，它是防止车子偏离车道的。
       对于新手朋友来说，对方向盘的控制不一定很熟练，很可能会出现左右“画龙”的情况。
       有论文的，里面的数据显示：车道偏离导致的交通事故占交通事故总量的30%。
       胡振国,谢有浩.基于人工势场法的车道保持系统[J].汽车工程学报,2019.你一偏，后面的车子没注意，「叭」一下不就撞上来了嘛？车道保持系统就会在你撞上之前，已经压线的时候就开始提醒我们了。
       如果说，你还没有做纠偏的动作的话，系统可能会一定幅度地控制方向盘，让车子回到中间。
       但有朋友就担心了：“这个系统都控制方向盘了，我要是正常变个道怎么办？要是紧急避让一个障碍物，前面有个快递的箱子掉下来什么的，不是反而干扰我操作嘛？”这个其实不用太担心。
       这篇论文里面有讲：车辆变道的时候会考虑驾驶员力矩、转向灯的开关、车辆横移量这些状态。
       郭洪强,陈慧,陈佳琛.基于EPS的车道保持辅助系统设计[J].汽车技术,2018.也就是说，如果你变道之前打了转向灯，或者说驾驶员真的主动想要去打方向，让车子偏离车道，系统是识别得出来的，不会干扰驾驶员操作。
       03电子稳定控制系统第3个，是电子稳定控制系统，简称“ESP”，能减少车子失控的情况。
       这个就比较常见了，开车的时候遇到路面湿滑、轮胎打滑，或者方向打多了就会生效。
       总得来说，就是避免因为侧滑失控，导致车子撞来撞去。
       这篇论文里说过：导致严重人员伤亡的交通事故里，有25%是由侧滑引起的。
       陈天殷.汽车主动安全系统——电子稳定程序ESP[J].轻型汽车技术, 2015.如果车子有了ESP，就可以减少发生侧滑情况了。
       举个例子：你车子向右甩尾，ESP会迅速制动右前轮来抑制甩尾。
       那买车的时候怎么有的名字会不一样的，什么VSC、VSA，这是为啥？因为ESP严格地讲不是一个功能的名称，它是博世公司专有的商标，只有博世可以叫“ESP”。
       所以其他车企，功能和它差不多，但是名字要分开来讲。
       丰田叫“VSC”、本田叫“VSA”、保时捷叫“PSM”，叫法都不太一样，但功能作用是差不多的。
       04侧气帘、侧气囊那实际路况瞬息万变，光靠主动预防就能保证安全，那我们就看不到车祸集锦这种东西了，总归还需要一些被动安全配置的。
       第1个要讲的被动安全配置就是侧气囊和侧气帘，这个在侧面碰撞的时候大幅能减少伤亡。
       气囊大家都晓得的，现在大部分车子也是有的，至少配备了前排双气囊。
       不过正面的气囊听名字也知道，它只能应付正面碰撞，遇到常见的侧面碰撞，一点办法都没有。
       在我国的各类交通事故中，有1/3是侧面碰撞，致死率仅次于正面碰撞。
       致伤率是第1名。
       如果有了侧气帘和侧气囊，就能在撞车的时候对头和身体进行一个缓冲，减少伤害，还是比较重要的。
       张红刚.汽车侧气帘结构设计安全性论述[J].上海汽车,2016.在侧面碰撞中，如果乘员舱未发生严重变形，配置了侧气囊可以减少11%的致死率；配置了侧气囊和头部气帘，可以减少45%的致死率。
       05碰撞自动呼救系统第2个是碰撞自动呼救系统，这个能缩短事故救援时间的。
       如果车祸比较严重，可能我们发生撞击的那一下，人就撞晕了，或者说手脚动不了了，没办法打120或者110来求救，就会错过最佳救助时间。
       有碰撞自动呼救系统的话，就可以车子在发生碰撞的时候，或者识别到气囊弹出的时候，自动联系救援中心。
       有的服务比较到位的车子，连车子在什么位置，定位信号都会发过去。
       也有论文的，里面说：李佐昭,袁浩.车载紧急救援呼叫系统[J].电信网技术,2016.采用车载紧急救援呼叫系统，有可能使发生道路交通事故后的救援时间节省40%以上，快一半了。
       而且，这个系统通常会在前排阅读灯，你就往上看的地方，会有个“SOS”的这么一个红色按钮。
       如果在车里突发疾病，也可以用这个按钮一键求救的。
       「诶呀」心脏突然好疼，头晕得不行，直接按下去再说。
       06关于汽车配置的疑问上面这些主、被动安全配置可以有效地减少事故，或者在发生事故的关键时刻，有效减少伤亡程度。
       所以说，新手朋友们买车的时候，如果有这些配置，性价比合适，也在预算范围内，值得选的。
       那有没有什么汽车配置是以前觉得是笑话，用过才觉得真香的？想买新能源车，有哪些配置看着很好很高级，其实特别容易踩坑？这些内容我之前都给大家做过的，感兴趣的朋友点击下方「配置」，就可以看到了。
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