上斜坡挂着D挡溜车了，会有什么影响

今天是狼山陪伴你的第 3756 天以下是文字版斜坡上挂着D挡溜车，其实只要及时刹车，对变速箱的影响就不会很大。
       01为什么会溜车坡道溜车，本质上就是动力不够了。
       就像你做引体向上，力气不够了，人不就掉下来了嘛。
       自动挡并不是挂D挡就肯定会往前面走的，这篇论文里有说：徐同华.自动挡车辆的正确使用[J].汽车维护与修理,2017.自动变速箱挂D挡或者是R挡，松开制动踏板，也就是刹车，你即使不踩油门也是有微小的蠕动感的，这个是AT自动变速箱车型特有的现象。
       但这个时候，发动机输出的动力是比较弱的，只能维持缓慢的蠕动前进。
       如果坡度比较大，或者车子装得比较重，满载了，阻力有可能会超过发动机输出的动力。
       如果你不踩油门，也不踩刹车，车子就会停下来，甚至往后溜车了。
       但现在很多车子都装了一种基于ESP，或者叫做ESC系统的“坡道辅助系统”，一般情况下就不太会溜车了。
       就好像枪上了保险一样，“擦枪走火”的可能性就非常小了。
       宇通客车之前对智能上坡辅助控制系统的功能定义是这样的：能够自动识别停车时候的坡度，驾驶员松开制动踏板的时候，系统能够正确保持车辆制动，踩油门的时候再解除制动，防止车子往后溜。
       就相当于有个人来帮你自动拉手刹。
       不过这个系统也不是所有的时候都会起作用。
       这篇论文里面有讲：沈忱,刘继峰,杜江伟,等.基于ESC系统的坡道起步辅助功能研究[C]//中国汽车工程学会.汽车坡道辅助系统的工作原理，是先根据传感器采集的车辆信息来判断车子是否处于坡道起步的工况中，然后再决定要不要工作的。
       纵向加速度传感器，是可以计算出车辆所处的坡度值的，一般是在4°-30°的坡上，坡道辅助系统就会起作用了。
       在某些情况下，坡道辅助系统也是有可能失效，引起溜车的。
       02溜车会有什么影响发生溜车的时候，处于前进挡的变速箱会被倒退的车轮带动着反转，这个时候就需要有部件来承受并且抵消这个反转。
       所以说，溜车会对变速箱产生一定的影响。
       对于使用液力变矩器的AT，或者部分CVT变速箱来说，发动机和变速箱之间靠着液力传动的液力变矩器连接的。
       发生溜车的时候，这些反转都是由液力变矩器来化解的，我以前也讲过很多次了。
       总结一下就是变矩器里面的变速箱油，会被泵轮和涡轮搅动得比较厉害，然后会导致变速箱里面的温度上升，油温上升。
       对于使用多片离合器，或者双离合器和发动机连接的一部分CVT、AMT以及DCT变速箱来说，发动机和变速箱之间是刚性连接的。
       所以，溜车的影响要比液力变矩器更大一点。
       也有论文的，里面这么说：徐瑞雪.双离合器自动变速箱蠕动控制算法研究[J].客车技术, 2015.变速箱处于蠕动状态的时候，离合器传递的扭矩比较小，会处于半联动状态；如果发生溜车，甚至有可能会造成离合器片打滑，引起温度过高，乃至损坏。
       好比你经常拿鞋底在地上磨，「嚓嚓嚓嚓」在那边蹭，也是很容易坏的。
       然后你还穿这双鞋子去打篮球，「嘎吱嘎吱」在光滑的地板上摩擦摩擦，一不小心脚崴了、鞋底磨穿了，都是有可能的 。
       不过不管是液力变矩器还是离合器，温度上升比较有限，你及时踩个刹车不会有太大问题。
       相比来说，溜车的时候更需要注意的是安全问题，发生坡道溜车，和后车发生个事故，前车可是要负全责的。
       03发生溜车时的正确操作发生溜车的正确做法是及时刹车，有坡道辅助系统的，等系统工作正常了再重新起步。
       没有的话，就踩住刹车，拉起手刹，然后再起步，等感觉车子有点往前面动了，再把手刹给放下去。
       有些老司机平时喜欢偷懒，直接就是踩油门的，这个做法的确也能抑制住溜车。
       但是车子的反应时间比踩刹车会慢一些，溜车的距离会更长一些。
       这个主要是因为踩油门之后，还要等发动机转速提升，输出足够的动力之后才能阻止溜车。
       你不如一脚重刹车，「叭」一下这么踩下去来得直接。
       04关于自动挡的疑问那现在都2024年了，为什么自动挡还没把手动挡这个“老古董”给淘汰干净？反正都是开自动挡车，为什么大家考驾照，就是更想考手动挡？这些内容我之前都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「自动挡」，现成干货现在就可以看到。
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