2.0T+8AT+纵置后驱+无框车门！破百仅5.9秒！新款便宜5万多！

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虽然G28这代宝马3系向舒适妥协了不少，但在销量层面获得了正向的积极的反馈。
       现在将运动大旗扛在肩的是宝马4系，2024北京车展期间，宝马4系迎来了中期改款车型，新车针对细节设计进行了调整，外观更显凌厉，内饰质感也有提升，同时依然提供硬顶、软顶敞篷和掀背版本。
       宝马4系2024款 430i M运动曜夜套装厂商指导价：42.69万元新款4系前脸依然是我们熟悉的样子，硕大的“双肾”进气格栅辨识度很高，这代车型刚亮相时不少人不看好这个设计，但这并没有劝退车主们，如今来看是不是还挺协调的，运动风格明显。
       新造型的LED头灯是前脸最大的变化之处，内部形似倒字母L的灯带，点亮之后散发出强烈的凌厉气息，这也是宝马新的家族风格。
       侧面协调优雅动感，车顶顺滑向后延伸与上扬的鸭尾相交融，腰线和侧裙线搭配营造出立体感，黑色侧窗线条和外后视镜显然也是为营造运动感服务。
       长长的无框车门打开之后也是非常惹眼的存在。
       19英寸双色轮圈造型运动有张力，轮胎采用普利司通TURANZA泰然者T005系列，前胎规格225/40 R19、后胎规格255/35 R19。
       因为是纵置后驱车型，所以驱动轮采用了更宽的轮胎保证抓地力。
       试驾车型的蓝色M高性能卡钳为选装，价格6,600元，但要说明的是选装这套卡钳的前提是车辆已经配置有M运动型悬架及可变运动型转向系统，这两个配置是绑定在一块的，价格5,700元。
       车尾饱满立体，造型得到延续。
       鸭尾、双边共两出排气以及扩散器设计营造出运动气息。
       如果选装了LED自适应大灯的话，尾灯便会升级为更醒目的激光尾灯，价格是14,700元。
       车内的变化调整主要集中在细节部分，采用了新造型的M运动方向盘，空调出风口也进行了重新设计，氛围灯增加了轮廓照明功能，集成在中央出风口盖板内部，再搭配上大面积的碳纤维饰条，时尚感、摩登感和运动感都得到提升。
       中控台的出风口采用了双层设计，并且都设置有拨杆用于调节风向，中间加入的轮廓照明更显质感。
       M运动型多功能方向盘采用平底设计，同时还加入了镂空处理，运动感不错。
       这是宝马最新的家族设计方向盘。
       双联屏各位都不陌生，液晶仪表12.3英寸，中控屏14.9英寸，界面UI设计质感出色。
       全液晶仪表可以显示行驶数据、驾驶辅助、导航地图、G值、多媒体等信息，同时还可切换不同的页面布局。
       车机采用宝马iDrive 8.5系统，搭载高通骁龙8155P芯片，拥有智能个人助理、导航、无线CarPlay、驾驶设置、系统设置等功能。
       M运动型座椅拥有出色的运动气质而且可以调得很贴地，黑红配色绝对加分，拥有它们的代价就是加钱选装。
       运动座椅价格11,700元，黑/红配色Vernasca真皮价格15,000元。
       配置层面拥有电动调节、腿托、电动侧翼夹紧角度调节、电动腰托调节、主驾驶位置记忆等功能。
       当你坐进车内安全带会自动递上，仪式感满满同时也更方便。
       M三色条纹安全带选装价格2,900元。
       后排两个座位中间有扶手、杯架，同时靠背还支持按比例放倒以扩展后备厢空间，后备厢常规容积440L，内部设置有放倒后排座椅靠背的拉手。
       试驾车型为430i版本，搭载代号B48B20B的2.0T发动机，最大功率245Ps、最大扭矩400N·m，传动系统采用ZF 8AT变速箱，零百加速5.9s，最高车速250km/h。
       悬架采用前双球节麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合。
       M运动型真皮多功能方向盘环身粗壮手感沉稳且指向精准，车头响应也积极，驾控感出色。
       风琴式油门踏板脚感紧致沉稳，踩下之后油门响应比较积极，起步轻快。
       刹车脚感同样是沉稳类型，标定上以迅速制动为己任，初次上手可能容易踩多带来明显制动效果，这点需要适应一下。
       新款宝马4系底盘扎实紧绷，支撑性十足，保留有路面反馈，大起伏或者快速并线都可以做到波澜不惊。
       在滤振层面，小颠簸过滤的比较从容，过减速带的时候适当减速，干净利落，砰砰两下不会有多余的动作。
       底盘悬架是明显的运动化标定。
       2.0T高功率发动机动力储备十足，并且与8AT变速箱匹配成熟顺滑。
       变速箱的换挡逻辑和速度不用担心，舒适模式升挡时机在不到2000rpm，高挡位巡航时若需加速超车，变速箱会迅速降挡，动力输出的及时性和力道都不用担心。
       经济模式下油门响应明显慵懒，但绝对动力储备足够，城市道路超车只需多踩一些油门便可从容搞定。
       该模式下，仪表盘转速表会切换为“Power表”，减少转速表的撩拨，让驾驶者保持平和心态。
       切到运动模式，变速箱会降挡拉高转速换取更积极的动力响应，动力会更冲更有爆发力，在急加速完成收油门后，还会高转速保持一段时间才会升挡，以更好地应对再次加速的意图。
       运动+模式，会在运动模式的基础上再次降挡拉高转速，非常有冲劲，这是这台车最激进的状态，油门行程的微小变化都会反映在加速度上，而深踩下去你就会感受到相当猛烈的推背感。
       换挡拨片并不是摆设，响应速度很快，无论升降一个或多个挡位变速箱都能迅速做出响应。
       此外，排气系统带有阀门，激烈驾驶时还会有声浪助阵。
       所以当你想要更多驾驶参与感更多驾驶激情的时候，这台4系依然会竭尽所能满足你的需求。
       结语中期改款宝马4系主要是针对细节进行了调整，LED头灯变得更加凌厉，内饰时尚感也得到提升，在驾控方面4系依然有着明显的运动化标定。
       宝马4系在市场上的主要对手就是奥迪A5和奔驰CLE，这些车型你会怎么选？评论区留下你的答案。