今天是狼山陪伴你的第 3714 天以下是文字版不少油车车主可能有这种感受,前半箱油烧得慢,但是后半箱油烧得飞快。
其实这并不是“错觉”,也不是什么“玄学”的事,你的感受是确实存在。
那这究竟是怎么一回事,今天就来好好聊一聊。
01油箱形状本身并不规则首先,汽车油箱形状不是完全规则的,油表显示的确存在一定的误差。
车子的油箱会被设计成上大下小,上面的半箱容量就会所谓的“多一点”的,烧得会慢一点,其实是油箱容量不太一样。
有相关论文说过:张海鹏.汽车油箱设计及分析[J].汽车与配件,2020.鉴于塑料燃油箱的空间形状设计自由度大,成型加工性好。
所以在整个汽车设计过程中优先级是比较低的,一般是根据周围零部件的装配情况来预留一定的间隙而定,那实际生产出来的油箱,形状大多数是不规则的。
何彦彬.浅析OVC车型高压燃油箱设计[J].汽车零部件,2017.简单来说,就是这边要放个避震杆、那边要放个什么别的零件,只能导致油箱就做了个凹型的,这样才能放进去。
而且油箱的下半部分由于是紧挨着底盘的,空间受限是比较严重。
有点像我们平时用的漏斗,上半部分装的总是比下半部分的要多一点的。
所以一般来讲,油箱的上半部分的容积是大于下半部分的。
02油表显示并不一定准除了油箱形状的影响之外,油表本身的显示也有可能会存在一定的误差的。
那很多朋友都知道,汽油是会受热膨胀的,所以,油表显示的油量比实际油量是要高一点。
而且车子开一段时间之后,油箱里面的温度逐渐上升,汽油密度会发生变化,进而影响油量传感器的判断。
也有论文的,里面说:黄刚.燃油油量及耗量测量控制系统设计与实现[D].电子科技大学,2014.环境温度大范围内的变化会引起燃油温度改变,燃油温度改变引起了燃油密度的变化,导致油量测量出现误差。
有可能晚上停车的时候,油表指针还在前半箱,第2天起来一看,怎么跑到后半箱去了?这时难免会觉得:“后半箱怎么油掉得这么快?”其实是和温度也有关系。
还有另外一个原因,当加油超过额定容量的时候,刚开始的油量消耗,油表其实是体现不出来的。
简单来说就是:我们刚加完的第1格油,好像是最耐用的。
因为油表的刻度的第1格再往上面,其实是有一定的“空间”多出来,给我们留着的。
额定容量和实际容量是有区别的,有国标规定的,QC/T 644-2014《汽车金属燃油箱技术条件》上面有规定:QC/T 644-2014,汽车金属燃油箱技术条件[S].燃油箱的额定容量应不大于燃油箱最大液体容量的95%。
这就导致,许多车子的油箱能装的油,要比油表上能显示得多。
就像平时买的矿泉水,你看瓶子上面部分都是空气,离瓶口的部分,是留点“空间”的,硬是把它灌满,其实容量是更多的。
相关论文里说:杨经荣,陈春,汪军鸣,薛红芳.汽车油表为何不准[J].中国计量,2009.当油箱内存油加满到一定程度,浮子顶到油箱顶部,虽然可以继续往里面加油,但是油表指针是不会再有变化了。
顶上去的这一部分油消耗的时候,油表一直是顶在那边,是不会变的,就会让我们觉得“前半箱油更耐烧”。
03油车车主的“油量焦虑”最后还有一点,就是我们开车的时候,总是会对剩余油量会担心。
这种“心态”也可能会让我们觉得,后半箱油烧得是格外地快一点的。
也有论文的,里面说:杨蕊.心理安全感/不安全感与依恋的关系研究[D].中国地质大学(北京),2016.个体面对风险、压力以及各种威胁性的内外部环境的时候,会产生一种综合的主观感受,并通过情绪体验、生理反应及行为意向等表现出来。
对于许多车主朋友们来说,不光是电动车会存在续航焦虑,油车油量减少也能带来续航里程的担忧,这种就是一种潜在的风险和压力。
一旦看到油量不够一半了,有可能就会更加地紧张不安,相比油满时,反而会更加地去多看油表上指针变了没有,稍微掉一点点,都能注意到。
这个也是为什么觉得后半箱油不怎么经烧,是有关系的。
这就好比手机电量,虽然50%以下也不耽误使用,但是有些朋友就是喜觉得80%才安心。
甚至看见30%以下就会有种马上就要关机了的感觉,恨不得立刻插上充电器,不知道各位朋友们是不是这样,评论区说说你们的看法。
04关于汽车加油的疑问那有些车主朋友开玩笑说:我车不常开,一箱油快3个月了都没用完,哪里还感觉到前后半箱有什么变化。
但其实,如果油放太久了,还真的有可能会放“过期”的,这有什么说法吗?还有车主朋友每次去加油站加油,都会发现,加油站不能打电话,但是可以用手机扫码付钱,这又是为什么?相关内容我之前都给大家做过了,想看的朋友,点进主页搜索「汽油」,就能看到了。
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