海门北站，传来好消息！

更多南通在售楼盘?龙憩苑清水样板间实拍视频近日中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站传来捷讯海门北站所有工程桩按既定节点顺利完成标志着海门北站建设取得阶段性进展  海门北站全长1800米，桩基工程规模庞大且技术要求高，共设计4138根桩基，其中工程桩3411根，桩径均为1米，桩长55至60米，桩顶埋深18至28米，混凝土设计强度为C45水下；设计727根临时立柱桩，为“工程桩+格构柱”结构，采用规格为50*50厘米的格构柱。
       这种结构设计旨在增强整体基础的稳定性和承载能力，特别是在不均匀地质条件下提供更坚固的支持，为后续施工创造了安全条件。
       桩基施工的难点在于桩基的深度及复杂的地质条件。
       施工过程中，中铁一局项目部合理优化施工方案，科学调配各方资源，对原材料质量、施工工艺等环节严格把关，对技术方案、工艺流程、安全管理等方面进行详细交底，对各个施工工序进行全程监督、层层把关，克服重重挑战，确保所有工程桩施工安全优质顺利完成。
       上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。
       该高铁建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
        海门北站为地下站，全长1800米，根据相关规划拟建设成空铁综合交通枢纽站。
       沪渝蓉高铁设置于地下负二层，站台长度450米，车场正上方地面设置站房，下方基坑分为高铁车场区域及城际车场预留区域。
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