为什么说电车更建议买低配

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点击下方 ▶ 收听音频版今天是狼山陪伴你的第 3703 天下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！以下是文字版我们这些“普通人”、“社畜”、“吗喽”、“一般人”、“单身的”、“ 结婚的”、“ 生孩子的”“大多数的老百姓们”，买车的时候就应该选低配。
       这是什么原因？有没有什么说法？今天就来好好聊一聊。
       01低配是最有性价比的那低配的这个电车基础的优势，其实还是可以享受得到的。
       麦肯锡有个报告不妨看看，有个问卷调查的，买电车的这些朋友，主要看中的就是使用成本低，占比有59%；智能化程度高，占比有54%；看重环保、电驱的，占比都有47%。
       《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》.每个点对照着看，先是使用成本，高配低配用起来它都是一样便宜，如果你一年开个1.5万公里，前两天有算过的，1年能比油车省8000块了。
       然后智能化程度，语音助手，不管高低配都会给你配的，车里的那个大屏幕，因为它做生态的，也都会标配给你的。
       不然你怎么触摸，怎么下载APP，怎么看它的广告呢？再就是环保、电驱，你买低配车型，无非就是电机从两个变成了一个，一样很环保，一样是电驱的，区别只是零百加速，一个7秒，一个4秒以内。
       那我反正也没那么纠结，不知道各位朋友怎么看。
       那所以说，你买低配，这台车大部分的优势是可以享受的到了。
       就好像你出去买碗面吃，买了大排面，觉得是非常爽非常好吃，你说要加个油渣或荷包蛋，当然是更爽，就是高配，但是大牌面才是性价比最高的。
       02高配也要看需求所以说高配的很多东西，更多是个性化需求。
       比如很多车型高配会给的大电池。
       就和手机高配大电池道理差不多，就和手机的Pro、Plus、还有Ultra的道理差不多。
       经常外面跑业务的朋友，要续航长一点，那这都是个性化。
       没有那么多经常跑业务的朋友，如果说就是市区里面开开，“偶尔周末出去玩一玩的”、“偶尔去接接男女朋友的”、“偶尔就去那个上下班买买菜的”、“偶尔就开车开到山上去看看风景开心一下“的话，那么大的电池也没有必要。
       百度地图这份报告有数据的，主要城市的单程通勤距离，一般在7-10公里左右。
       《2023年度中国主要城市通勤监测报告》.算下来1星期也就开100多公里，大电池小电池没什么区别的，人家增程式都舍不得花油、就充了那100公里，天天用电开。
       但如果你经常是要跨市通勤的，比如，家住天津，上班在北京这种的，跑的比较远，那大电池确实有意义。
       比如杭州到合肥430公里，不算冬天冷的情况，大电池能一次性开到，小电池就比较尴尬，中途非得再休息站停一停了。
       如果你急了，比如刚好你在合肥的媳妇，准备生娃了，这个时候停的你难受，多一分钟都难受。
       除了大电池，高配一般还有双电机，这个也看需求了。
       双电机的话，首先会有四驱的能力，如果生活的地方冬天经常下雪的，那踩电门的时候确实会安全一点。
       但如果想用这个四驱去越野，去耍沙漠，你不要给它抱有太大的希望，电车本来就是要怕托底的。
       那么市区代步的话，低配的单电机，零百加速一般也都在8秒以内了。
       你想想以前你油车，盯着四驱在那边买，但最后还不是照样买二驱，无非分了个前二驱还是后二驱。
       就算高速超个车，和大部分1.5T、2.0T的油车也差不了多少。
       还有很多车子高配有的智驾功能，也不一定用得上。
       开头说的那份麦肯锡的报告里，也有讲到，消费者对智驾的支付意愿，是在下降的。
       《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》.J.D.Power这份报告也一样，消费者对智驾相关配置，购买意愿是偏低的。
       来源：J.D.Power不少朋友买之前都想的蛮好的，啥事情不干，车子自己走了，比我雇个司机省钱，跑上高速不要太舒服，上下班相当的省力，一边玩玩手机，打打什么荣耀，过会就到家了。
       实际上真用起来，和发布会上讲的还是有区别的，还是有很多情况要我们自己接管的。
       而且不同厂家之间水平差别也是存在的，买车之前，功课做足一点，多看看车友的分享，再决定要不要买高配，能减少后悔的情况。
       03卖车时低配亏最少最重要一点，你买个低配的车子，到时候卖车能少亏点。
       现在电车更新换代这么快，都快赶上手机了，买高配的时候5万、6万实打实就花出去，卖车的时候人家说，高配低配都一样，卖车的时候不值几个钱的。
       像是这两台车子，高配比低配指导价贵了8万多块，当时30万以下的车还有1万多的国补，实际差价在10万左右了，但现在的二手卖价，很接近了。
       二手车买这种高配倒是性价比高，那其他品牌也一个道理，当时高配40万出头，低配20万出头，现在二手车价只相差3万多块钱。
       当时差价7万左右的高低配，现在二手车价也只差了2万块。
       所以说我们买车如果就是家用，要考虑成本的，低配就够了，卖车的时候，也不至于太心疼。
       换车的时候，你家里的另一半也不太容易跟你吵到东西乱扔，真想体验高配、有钱任性，过两年买个二手的也是很香的。
       04关于插电混动的疑问但是有些朋友要说了，我买低配电车的钱，其实能买辆高配的插混车了。
       那这两个车子哪个用起来更划算？更适合家用？这些内容我之前都做过的，感兴趣的朋友点击下方「混动」，就能看到了。
       读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品