车上的空调滤芯、空气滤芯，拿出来洗完还能继续用吗
今天是狼山陪伴你的第 3700 天以下是文字版车上的空调滤芯、空气滤芯脏了，大部分情况都是直接换个新的。
但是也有朋友问，我拿出来洗一洗，洗完还能继续用吗？这个方法行不行？今天就来好好聊一聊。
01大多数滤芯都不能水洗大多数的空调滤芯和空气滤芯洗一洗都是不能继续用的，否则过滤效果会大打折扣，有的甚至还有可能存在加速发动机磨损的风险。
就像是不防水的手机掉在水里面了，里面水都已经进去了，你捡起来把外面擦擦干、吹吹干，也是没有用的，里面的主板烧掉了。
而且现在的车子基本上用的都是干式滤芯，一般是用滤纸或者是无纺布做的，水洗是洗不干净的，还有可能会导致纤维断裂。
之所以洗不干净，是因为我们不可能把滤芯完全拆开来，而残留的灰尘等等杂物会与水混合在一起，变成像“泥浆”一样的东西。
就糊在滤材上了，反而会造成堵塞，过滤效果就会降低，另外洗过之后的滤芯材料，强度也会变差的。
有相关论文解释过，里面说：李超,石俊锋,杨云飞,常程,姬忠礼.燃气轮机进气系统空气滤芯的抗湿性能分析[J].油气储运,2021.滤材内部水分含量过高时，也会破坏纤维之间结合的氢键，降低纤维之间的结合力，即使是晾干了，水分对滤材的破坏性也是不可逆的，过滤效果就会大打折扣。
我们自己把滤芯水洗之后，变得软趴趴了，也就是这个原因。
如果真的把滤芯洗过继续用，会造成什么后果呢？对空调滤芯来讲，过滤效果变差，车内的空气质量就变差了，相当于直接在车里面吸窗外的“雾霾”了。
发动机空气滤芯如果不行了，对车子造成的影响就严重了。
也有论文的，上面说：王磊,王虎.浅谈空气滤清器作用与维护[J].科技传播,2011.气体阻塞会对发动机的进气产生额外的阻力，使发动机的充气量和发动机动力下降。
而过滤效果变差会导致灰尘直接进入到发动机里面去，对内部的零件造成磨损，活塞和气缸的磨损量是正常情况下的3-5倍。
简单说，本身滤芯也就是几十块钱的东西，洗洗再用真的是得不偿失，不如买新的，当然要买真的，不要去买这种假冒伪劣产品。
02可洗式空气滤芯价格太贵除了刚才讲到的干式滤芯，市面上确实是还有一些可以洗的空气滤芯的。
参考滤芯品牌K&N官网的说法，这种滤芯是用多层棉质滤网固定在环氧铝结构上的，再通过表面刷上专用的油做出来的。
K&N官网这种滤芯的过滤原理和普通滤芯就有所不同了，这也是它能够实现清洗后重复利用的真正原因。
有论文解释过，上面说：耿鑫,宁洪岩,霍玉荣.湿式无纺布安全滤芯的试验研究[J].内燃机与配件,2015.涂油后的过滤介质由干式变成了湿式，纤维表面分布着一层极薄的油膜。
灰尘粒子经过带油膜的滤芯，会产生一种附着力，更容易把粒子过滤，而且这过滤出来的粒子粒径是小于滤料孔径的。
说人话就：这种滤芯不但能重复使用，就连过滤效果也比普通的是要好一点的。
缺点就是贵，比如刚才讲到的K&N滤芯，某宝上面光一个空气滤芯就500、600了，是不是正品还打个问号了。
搭配清洗用的清洗剂和专用油，要专用油和清洗剂的，一套又是100多。
每次拆出来洗干净，晾干之后还要仔细地再刷上专用油，一般人还觉得很麻烦，甚至是搞不定。
这么多钱，去买个普通滤芯几十块钱，不香吗？有些人就是因为这样想，所以现在主流的还是干式的。
03普通滤芯还可以用气枪吹普通的滤芯我们真的就想多用会，其实也是可以用气枪吹干净，再用一下。
有相关论文：聂永涛.汽车空气滤清器的保养与维护[J].汽车工程师,2011.干式滤芯可以用压缩空气从滤芯内部向外部吹，千万不要吹反，来进行清理之后再使用。
不过气枪的压力有要求的，要控制在0.2-0.29MPa之间，不然的话，滤纸被吹破了，没有条件的朋友气枪离远一点，不要直接对着滤芯怼上去吹。
另外需要注意的，每次这么“吹一吹”的这种保养之后，滤芯的性能都是无法恢复到最初的水平的，只能凑合着达到一定程度，而且最多吹也只能吹3次，必须要换了。
就好比鞋子洗完是会变干净，但肯定和新鞋比的话没有那么新的，而且氧化变旧的问题也是无法避免的，鞋子穿久了，总归还是要换新鞋的。
04关于汽车空调的疑问那现在天气还是炎热，车子被暴晒之后，车内又热又闷，空调怎么开才能快速降温？用外循环真的会比内循环凉得更快一些吗？内循环真能更省油吗？这些疑问我之前都解答过了，感兴趣的朋友点击下方「空调」，就能看到了。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品
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