就在刚刚开幕的成都车展上,上汽大众旗下的全新入门紧凑型SUV——途岳新锐XR正式上市,全系搭载1.5L和1.5T动力。
我觉得很有必要在介绍车辆前先来看看它的价格,目前厂家针对这款新车推出了限时优惠,优惠后的售价为7.99-10.69万元,相比它的指导价格优惠了4.6-4.7万元,也让它一举成为当下上汽大众旗下售价最便宜的SUV。
我们先来看看外观,途岳新锐XR的外观采用了当前大众最新的产品设计风格,有点途观L PRO的既视感,作为一台入门级别的紧凑型SUV,该有的活泼劲儿还是挺足的。
途岳 2025款 新锐 300TSI 锐享版报价:10.69万4.70万从产品定位上来看,途岳新锐XR是介于途铠和途岳之间的产品,尺寸也同样如此,轴距和途铠相同,从长宽高数据来看,它更像是途铠的姊妹车型。
新车提供五种车身颜色,分别是活力蓝、朝气粉、清风绿、盐系灰和月光白。
三车尺寸对比车型/mm途铠途岳新锐XR途岳长度421843554458宽度176017621841高度159916051632轴距265126512680车头大灯小巧可爱,并且我们可以看到,中间是采用了贯穿式的设计,让我们想起了旗下的ID家族上的设计风格,LED大灯则是作为全系标配出现。
车侧部分受到车长的影响(4355mm),所以在视觉上看上去很紧凑,另外我们可以看到拍摄的这台展车使用了黑色下包围,黑化的下半部分让它在视觉上看着更敦实些。
轮胎采用的是205/55 R17的玛吉斯牌轮胎,其中入门版为205/60 R16,尺寸要稍微小一些。
另外像前后盘刹、电子驻车等都作为标配出现。
车尾比较有标志性的就是它的尾灯灯带了,灵感同样来自于ID家族,内部灯腔的设计比较精致,右下角的XR则在表明这它的身份。
接下来我们来到车内,实拍车辆采用的是黑白双色搭配的内饰,看上去是比较简洁的。
用料部分采用了塑料+皮革的搭配,符合它这个级别车型的定位。
方向盘除了顶配的锐享版采用真皮包裹之外,其它配置车型均为塑料方向盘,握感不及真皮包裹来的细腻。
日常使用便利的多功能按键为全系标配。
另外除了入门的锐进版为定速巡航,其它三款配置车型都配备了IQ Drive的L2级驾驶辅助,10万级就有这样的表现还是让它挺有竞争力的。
储物空间都是以常见的分布为主,像前后门板、手套箱、中央扶手等处,使用便利度还是有的。
同时液晶仪表也是作为标配出现,只是根据配置不同有8和10.3英寸两种规格。
中控屏幕同样有8和9.2英寸两种,并且在手机互联上均支持CarPlay、CarLife和HiCar当下最主流的三种形式。
不过语音识别功能就是顶配锐享版的专属了。
座椅为双色拼接的一体式造型,根据配置不同依次为织物、皮织混搭和仿皮座椅,不过在功能调节上很单一,进顶配锐享版支持电动加热,全系甚至都不支持座椅的电动调节。
车门板上基本上手肘碰触到的位置都是以软质包覆,其它部分则是常见的塑料材质来包裹。
后排部分首先空调出风口没有缺席,给一个好评,另外就是旁边就是一个USB+Type-C的接口,两个接口能够更好的兼容当下更多不同接口的电子设备充电。
在乘坐空间方面,身高177cm的体验者坐进前排,调整至正常驾驶姿态后,头部空间一拳+两指。
作为一台入门级别的紧凑型SUV,大家一定更加关系它的后排乘坐空间,我们同样的体验者坐进后排,头部空间一拳,腿部空间两拳,整个前后排的乘坐空间还是比较宽裕的。
不过相比于偏软的前排座椅来说,后排座椅会显得稍硬一些。
后备厢的常规储物空间是445L,将后排的座椅按按比例放倒之后能够延展到1443L,不过中间的落差稍显点高,并不能完全放平。
动力方面,它现在提供1.5L和1.5T两种动力,其最大功率分别是110和160马力,峰值扭矩是141和250牛·米,传动系统匹配的是6AT和7DCT变速箱。
悬架为前麦弗逊式,后扭力梁式非独立悬架。
■ 编辑总结:从途岳新锐XR整体的产品力来看,它的表现要比同级日系产品要稍微强一些,毕竟作为后来者的它这点无可厚非。
结合它目前的官方限时优惠来看,它现在这样的表现真的是太有性价比了,起售价仅7.99万;带L2级驾驶辅助、双液晶屏幕、LED大灯以及1.5T动力车型的售价为10.69万元,足见厂家满满的诚意,当前这台车已经上市并且到店,喜欢的朋友可以到上汽大众旗下经销商亲身感受下。
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