为什么很多司机喜欢晚上跑高速

今天是狼山陪伴你的第 3696 天以下是文字版老司机喜欢到了晚上再跑高速，和我们去食堂吃饭，故意错开人多的时候，道理是一模一样的。
       但同样，过段时间去有可能不挤了，但有可能菜凉了，或者你要的菜干脆就没了。
       那到底晚上跑高速好不好，今天就来好好聊一聊。
       01为什么喜欢晚上跑高速我们干脆定性分析一下，搞搞明白，晚上的车流量具体比白天到底少多少？有论文的，里面说：冷雪.辽宁省高速公路交通量特性分析[J].北方交通,2020.辽宁省高速公路2010年-2016年，路段交通量的小时分布系数，发现每天的车流量是有2个峰值的，就像骆驼的2个驼峰一样。
       12点-14点是第1个峰值，16点-19点是第2个峰值，12点-18点区间内的车流量，占全天的车流量的30%以上。
       其他地方的高速，资料我也看一下，情况基本上也类似，中午和傍晚都是车流量的峰值。
       所以，高峰期过了，比如说晚上10点再上高速，车就比较少了，也不堵车了，跑起来也就会相对舒服一点。
       除了车少还有一个原因，就是不少朋友觉得，晚上跑高速，不容易遇到太多新手司机。
       有一定的道理的。
       问卷星上面，找到一个关于夜间行车的调查问卷，参与调查的司机里面，驾龄是1-3年的占比超过了80%。
       经过调查，67%的司机只是偶尔在夜间行驶，经常在夜间开高速的只有5.6%。
       也挺好理解的，本来新手驾驶经验就比较少，高速上面速度又快，也更加容易害怕。
       心里没有底的话，一般都是白天跑的。
       和游泳非常像，老手去深水区，我们刚刚学会游泳，一般来说的话，不会去那边，就浅水区游游好了，说不定还箍个救生圈。
       02晚上车少，但是并不代表更安全当然了，晚上的车有可能是少，新手也是少，但不代表就更安全，有些地方其实要额外注意的。
       有论文研究过，里面说：高铭. 河北省高速公路交通事故分析及预防对策研究[D].中国人民公安大学,2019.从事故发生时段来看，夜间24时-次日6时，就大半夜，发生事故238起，占总数的35.5%，算是事故率最高的时间段了。
       简单来说，晚上虽然整体车流量是比较少，但是，大哥们很多，大车、货车比例是比较高的。
       也有论文数据，里面统计了菏泽高速公路某断面24h交通量的车型占比：党广彬.山东省高速公路现状交通噪声特性分析[J].山东交通科技,2019.在夜间8点半-次日1点半这个区间内，大车的数量最多，每小时都超过了300辆，同时段小车的数量，没有超过150辆的，相当于大车的数量能达到小车的2倍了。
       像这种跑长途高速的大货车，白天基本上都在装货和卸货，到了晚上就要尽可能的赶路，其实也是迫不得已。
       开车的师傅、大哥们都是非常辛苦的。
       所以说我们晚上跑高速的时候，就多体谅一下开大车的朋友，保持车距、注意安全，毕竟我们有可能就是跑了一趟，对别人来说是生活，是支持家庭的生命线。
       其次，晚上开车的时候，我们的视线也确确实实不如白天。
       之前也有讲过的，一般在漆黑的夜晚，我们的视力只能达到白天的3%-5%，10%都没的，即使开了远光灯，视线也是不如白天的。
       比如，前面远处有没有车，在白天，大部分朋友都是瞄得到的，虽然不知道形状，总知道前面有个东西的，能注意到，晚上就不一定了。
       晚上跑高速，更依赖其他车子的光源，来判断位置。
       万一碰到灯坏掉的、忘记开的、一边灯坏掉的，就算没出事，躲过去了，有可能也是一身冷汗。
       最后，就是晚上开车，对于大部分人来说，相对来说是更容易疲劳一点的。
       也有论文研究过，里面说：刘颖俏. 光对人体生理节律的影响及应用研究[D].浙江大学,2015光照条件对于褪黑激素的抑制有明显作用，光照强度越强，对褪黑激素的抑制作用就越明显。
       到晚上，没有太阳了，没有光照了，褪黑激素分泌会达到高峰，起到促进睡眠的作用。
       简单讲，人的生物钟就定在那边的，刻在骨子里的，到了晚上就是想睡觉，更容易困一点的。
       就算你是夜猫子，能保证自己晚上12点也不犯困，但你控制不了路上其他司机的。
       03关于跑高速的疑问那在开高速的时候，难免会遇到一些特殊情况，碰到事故的情况，如何安全处理？还有经常跑高速的朋友，车上有哪些功能要会用？这些疑问我之前都解答过了，感兴趣的朋友点击下方「高速」，就能看到了。
       读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品

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