目前的辅助驾驶，和请个司机来开车有什么区别

点击下方 ▶ 收听音频版今天是狼山陪伴你的第 3690 天下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！以下是文字版买了台有辅助驾驶的车子，是不是相当于“买”了个司机回家？其实差别还蛮大的，今天就来好好聊一聊。
       01请司机没优势的场景首先，是费用上的差别，1年能差10多万的。
       举例一下，在杭州用招聘app看了下，招个司机，1个月1万左右的开销是要的，再加上社保、节假日福利等等开销，1年15万是跑不了的。
       反观辅助驾驶，很多车全系标配的，不管你用不用，反正都送你了。
       要选装的车型，一般也就2-3万，即使是特斯拉的FSD，也就6万块，还没司机半年工资多。
       车子开个几年，摊下来1个月就几百块。
       然后请司机，你还要社交。
       你以为社恐是少数，其实“i人”比想象中多，参考MBTI人格测试的网站的统计，我们国内的“i人”是超过一半的。
       社恐老板要是碰上一个话痨司机，坐车还要社交，反而更累了。
       还有虽然车上是个私密空间，但是有司机就没那么私密了。
       除非你买个雷克萨斯LM，买个极氪009光辉版，前后排完全隔开的，不然司机难免会听到我们打电话、谈生意的。
       虽然大部分司机都还是有职业操守的，但他万一是个大嘴巴，可能就会传出去。
       学术上讲，每个人都有八卦的心，因为八卦可以消费他人，来提高我们的声誉和受注意程度。
       所以请个司机，人际交往也是要考虑的。
       02司机有优势的场景但是除了这3点，其他所有情况，都是请个司机来开更有优势了。
       现在我们能用上的辅助驾驶，都是L2级别的，不管是2.5还是2.9，反正就是没有达到L3。
       前段时间的无人驾驶网约车，“萝卜出行”，大家应该也看到过了，碰到复杂路况，直接停原地，“转人工”了。
       还有一些媒体做的智驾测试，就算是“高阶”辅助驾驶，也经常要人接管的。
       像是红绿灯最后几秒，能不能顺利通过；大路口的红绿灯左转，要转很大一圈的；右转的时候有其他直行车辆等等情况，都有概率让我们接管处理的。
       碰到再复杂点的路口，差别就更大了。
       就拿鬼探头来说好了，边上车道停了辆大车，挡住视线的话，老司机会预防的，先减速，再通过。
       稍微懂点的朋友可能会知道，这个就是“防御性驾驶”，预判风险，提前避开风险。
       范双双.基于计划行为理论的防御性驾驶行为分析及模型构建[D].西南交通大学,2019.但是辅助驾驶就没这么多经验了，对于路口的鬼探头情况，它要利用摄像头和雷达来判断。
       说人话就是，要有人冒出来了，它才能识别到，再去刹车减速。
       付金国,蒋博,李泽森.智能驾驶中的防“鬼探头”行人监测系统[C]不过辅助驾驶没有什么司机状态好不好的区别，它不会走神、打盹，识别到了就会工作，这也算是各有优劣了。
       然后在堵车、跟车的时候，老司机也能开得更加平稳舒适。
       坐过老司机开车的朋友，应该体验过的。
       堵车、跟车的时候，踩刹车、油门，车里甚至没什么感觉的。
       靠的就是上面说的防御性驾驶中的“预判”，提前感觉到前面的车会减速，已经松掉油门，慢慢“趟”过去了。
       像是这篇文献里就有数据：周申培,李浩然,雷德明,等.基于驾驶舒适度的刹车策略[J].济南大学学报(自然科学版),2020刹车力度超过0.2个G，舒适性就会变差了，刹车力度越大，坐着越难受。
       而辅助驾驶堵车、跟车的话，还是比较依靠雷达的，车距变小了，它才会减速。
       所以我们的乘坐体验，有点取决于前面车的驾驶水平了。
       请司机来开车还有最重要一点，我们可以坐后排休息了，想看会手机，睡个觉，都是没问题的，这点用辅助驾驶也是做不到的。
       有些朋友说：“用辅助驾驶也能睡觉玩手机”，那是违法的。
       而且请司机的话，加油、充电、保养、停车，都不用我们操心了，司机都会自己去操办的。
       03关于汽车驾驶的疑问那要是真需要雇个司机，他上车的时候，不知道技术如何，直接问也不能确保说真话，那怎么判断司机的开车水平？还有朋友说，也就现在的年轻人怕麻烦，我们的父辈开车，往往开几个小时都不会累，现在人开一会就开不动了，这又是为什么？之前也都给大家做了很多了，感兴趣的朋友点击下方「开车」，马上就能看到。
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