磷酸铁锂和三元锂，买车怎么选
点击下方 ▶ 收听音频版今天是狼山陪伴你的第 3681 天下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！以下是文字版磷酸铁锂和三元锂，买车的时候怎么选？今天就和朋友们好好聊一聊。
01安全性有区别吗先讲讲大家最关心的安全性，是会烧了还是会爆炸？其实三元锂确实会比磷酸铁锂更剧烈。
饶慧,罗肖锋,刘安,等.电动船三元锂电池舱与磷酸铁锂电池舱灭火对比试验研究[J].消防科学与技术,2021.这有一篇论文总结：受到外部热源影响的时候，磷酸铁锂电池热失控需要的热量，要远高于三元锂电池，而且“诱发热失控”的时候，三元锂电池升温也会比磷酸铁锂快。
朱鸿章,吴传平,周天念,等.磷酸铁锂和三元锂电池外部过热条件下的热失控特性[J].储能科学与技术,2022.总结来说就是，三元锂的“脾气”更加火爆一点，另一个角度，受到“物理伤害”的话，磷酸铁锂一般也会更加安全一些。
比方说针刺试验，大家可能都刷到过。
这个试验其实也有国标的。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2020)它就是模拟路上碰到事故了，电池包、电芯受损的情况。
《针刺诱发电池热失控的研究进展综述》张磊,刘彦辉,叶从亮,等消防科学与技术.还是参考论文里的数据：《针刺诱发电池热失控的研究进展综述》张磊,刘彦辉,叶从亮,等消防科学与技术.三元锂电池受到针刺，在10秒左右，就会达到峰值温度，400-600℃了。
而磷酸铁锂受到针刺就没那么严重，会在2分钟的时候达到峰值温度，300℃左右。
《电动汽车用确酸铁锂电池针刺热失控试验研究》金标,邹武元,刘方方,等汽车技术像是比亚迪的刀片电池，也是磷酸铁锂，针刺试验时，温度波动都不是很明显。
来源：比亚迪官网不过这两年，车企对电池包优化越来越好，不少三元锂电池也能通过针刺试验了，差距是在不断变小的。
02用起来有区别吗大家都是在进步的，手机都是一代代换的，以后汽车会不会也变成这样？不过这两种电池实际用起来，目前三元锂的优势会更多一些。
可以说理解为利大于弊，首先是低温性能，这里有两张图可以看一下，三元锂即使在-20℃，放电时还是能保持比较稳定电压输出的。
磷酸铁锂的话，0℃左右就已经有比较明显的衰减了，-20℃只能放出40%左右的电。
那从各个平台的冬季测试，也可以看得出来，续航达成率靠前的，确实大部分都是三元锂的车型。
来源：汽车之家来源：懂车帝那如果我们生活在北方或者比较冷的地方，磷酸铁锂的车型，有可能要忍痛割爱了，用起来并没有你想象中那么舒服。
然后，还有充电的区别，之前专门讲过一期，这里简单说下。
车子的这个电池包，不是一整块的，米饼各位朋友有没有吃过，看看是一块饼，其实是一颗颗米给它粘起来的。
车子的电池包也是很多很多小的这个电池，像这个米粒一样，给粘成了一块米饼，所以不同小电池之间的容量，会有偏差的。
放电时，三元锂的电压是平稳下降的，整体容量就可以通过电压来预估；而磷酸铁锂放电时，电压变化却很小，就很难通过电压，来判断容量变化了。
所以用磷酸铁锂的车型，保养手册基本都会建议你：定期充满，校准一下电池。
长期不充满的话，EV受限，把我们扔在路上的案例，网上也有不少。
而三元锂的车型，就没这个顾虑了，更建议每次都充80%左右，延长电池使用寿命。
03两种电池怎么选择毕竟这车子是大件，那么买车的时候，这两种电池怎么选呢？我们要分2种情况来讨论。
第1种，价格差不多或者完全一样，两种电池给你选。
比如五菱宏光mini，三元锂版本和磷酸铁锂版本，车价一样的。
那我觉得还是选三元锂的版本吧，原因是这三个：第一，冬天不用太担心续航衰减；第二，不用定期把电池充满校准容量；第三，报废回收的时候，三元锂更值钱。
第2种情况比较常见一点，低配入门版是磷酸铁锂，想要三元锂的话，得加钱。
像是特斯拉、极氪、小米、小鹏、智己等等品牌，都是这样的。
这个就要看加多少钱了，如果加2-3万，只能买到一个更大的，三元锂的电池。
那除非我们在的地方特别冷，或者说我们很需要长续航，不然都不太推荐了。
但如果加2-3万块钱，不仅能买到更好的电池，还能有双电机，更多的豪华配置，那这个钱我是推荐加的，毕竟后面用车的时候也能更爽。
04关于固态电池的疑问那说到电车的电池，肯定很多朋友又要说，再等等，直接上固态电池算了。
再等个2年，我们真的能用上固态电池吗？相关详细的内容，之前都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「电池」，马上就能看到。
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