刹车失灵时，撞墙真的比撞树更安全吗

今天是狼山陪伴你的第 3682 天以下是文字版开车时遇到突发情况，一般情况都比较太复杂。
       有时根本来不及刹车，或者刹了也刹不住，如果一定要挑个东西撞一下才能把车子停下来的话。
       相比撞树，其实撞墙才会更安全一点，今天就来好好聊一聊。
       01为什么撞墙更安全事故碰撞往往不是一次性的，还会存在“二次碰撞”。
       有论文研究过，里面说：李气辉.汽车前部柱碰撞耐撞性及乘员损伤防护研究[D].湖南大学,2013.事故碰撞过程中分为“一次碰撞”和“二次碰撞”，而车辆碰撞产生较大的加速度对乘员的影响是“一次碰撞”。
       车辆在这边溃缩变形吸收能量，由于惯性导致乘员和内部结构发生碰撞，称为“二次碰撞”，通常会造成人体损伤。
       如果是正面碰撞，就是直接撞上去，乘员受到的“一次碰撞”的伤害比较大，但是是可以利用安全带和安全气囊来减少伤害的。
       而重叠率比较小的碰撞，也就是撞树、撞电线杆这种，是更容易发生“二次碰撞”。
       车辆吸能结构是不能全部参与到吸能过程中了，乘员舱有可能变形也比较严重了，这种类型的事故对乘员造成比较严重的伤害的比例是最高的。
       论文里还有柱子模拟了撞击实验，通过实验发现：柱碰事故对车头结构造成的损害也是会更加严重的。
       而且对乘员舱的侵入也会更大，乘员的头、胸、下肢都会存在一个非常大的损伤风险。
       所以简单讲，撞树会更危险，撞墙相对来说反而是更安全的。
       而且撞墙的话，基本上所有的车子都是能对乘员安全起到保护作用。
       因为正面碰撞有强制国标，这是所有车检测都要通过的，强制性国标GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》，里面有明确的规定。
        GB 11551-2014.汽车正面碰撞的乘员保护[S].车辆在50km/h的速度下进行100%正面碰撞的测试，测试完成后要满足假人伤害要求、车辆及约束结构要求以及燃油系统完整性要求。
       所以说，只要是合法上路在卖的车子，不管是2、3万的小车，还是几百万的豪车，都是要能够通得过正面碰撞的测试的。
       所以，如果真的选择贴脸撞墙的话，只要速度不是特别快，人一般来说的话，会好一点，甚至是不会有事。
       但车子有可能已经像手风琴一样了，车头都被挤扁了。
       02反应不过来时怎么办当然，前面讲的是理想情况，如果是撞墙，可能没那么严重。
       但是实际情况下，如果突然刹车失灵了，不会前面出现一棵树或者一堵墙还能挑一挑。
       路上到处都是车的，我们实在也反应不过来，尽量避开大车。
       也有论文的，里面说：卫董程,沈磊.基于钻撞试验与追尾试验对比的乘用车安全性研究[J].上海汽车,2016.轿车与卡车的追尾事故中，轿车往往处于弱势地位，严重情况下，轿车会钻入卡车底部，这些案例视频我们在网上也经常刷到过。
       IIHS（美国公路安全保险协会）也做过轿车和货车的碰撞测试的：如果货车后防撞梁不合格，轿车前部吸能区一般都起不到作用。
       只有挡风玻璃左边和右边2个竖的A柱来保护乘员了，其他长长的车头都起不到缓冲和保护作用了。
       所以说，如果刹车失灵了，实在反应不过来，我们最起码要把大车给躲开，公交车、大货车、油罐车更不用说了，能躲多远躲多远。
       反正就是尽量把大的给躲开，方向换一个地方，没办法，大车就是路上的“王者”，还是尽量避一避。
       03关于汽车碰撞的疑问那如果是轿车撞了SUV，从乘员安全性的角度来说，到底谁更吃亏呢？从维修费用的角度来说，SUV会不会更吃亏？还有既然所有的车都有碰撞测试，为什么面包车、货车的测试很少？这些内容我之前都给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「碰撞」 ，就可以看见了。
       读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品

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