颠覆性“双肾”！全新宝马X5/iX5假想图，你还爱不？

商铺小程序开发南通初高1对1 小视频拍摄剪辑南通家装队伍

宝马X5的第四代车型推出已经6年时间，曾在2023年进行中期改款，同时国产X5也迎来正式上市。
       而宝马iX5也仅推出过Hydrogen版本，该车更加偏向宝马对于氢燃料电池驱动系统的研发测试。
       真正的纯电动力宝马iX5迟迟没有消息。
       而Vision Neue Klasse X概念车的发布成为了真正的转折点。
       相信不少朋友也看了我们之前的假想图预告，那么本期内容我们将正式为大家带来全新宝马X5/iX5的假想图前瞻，为此我们也做了两种外观造型，你更喜欢哪一款？一起往下看！Vision Neue Klasse X概念车的发布为宝马接下来的SUV车型打了个样，全新宝马iX3将作为Neue Klasse平台下的首款SUV车型，成为Vision Neue Klasse X概念车的量产版，预计将于2025年7月率先在匈牙利投产。
       预计在iX3之后宝马还将推出5款基于Neue Klasse平台打造的纯电车型。
       『 Vision Neue Klasse X概念车』接下来，全新宝马iX5/X5可能紧随其后，预计将于2026年底或2027年初亮相，但两款车型并不是Neue Klasse平台下的产物，依旧使用CLAR平台。
       根据目前曝光的几组谍照来看，新车将在外观上借鉴概念车设计。
       同时，我们也猜测，X5和iX5两款车型的外观应该大致相同，类似宝马5系与i5的关系。
       『 Vision Neue Klasse X概念车』宝马iX5（代号G78）将采用纯电动力，预计将搭载双电机四驱系统，同时将采用第六代BMW eDrive电驱技术，包括全新电子电气架构、高效电驱系统和第六代动力电池。
       宝马X5（代号G65）则依旧是丰富的动力组合，包括汽油、柴油、插电混动，海外有可能将保留V8动力版本。
       据此前消息，宝马第六代动力的电池组容量预计有三种规格，分别为75kWh、90 kWh和105kWh。
       在具体细节上，第六代动力电池将采用圆柱形设计的电芯，其能量密度比之前使用的方形电芯高出20%以上，续航里程将增加30%。
       同时，沈阳也将成为率先投产第六代动力电池的生产基地之一。
       来看假想图，车辆整体延续Vision Neue Klasse X概念车的设计语言。
       前脸最为标志性的“双肾“造型进行了较大改动，采用更小的造型尺寸并与大灯组相结合，这样的设计可以追溯到上世纪七八十年代宝马E30、E28等经典车型的设计语言。
       Phygital icon即BMW对新世代“双肾”的定义，是对宝马经典造型的数字化全新呈现方式。
       Phygital可以理解为Physical+Digital。
       宝马将长久以来的经典图形元素与数字化科技进行结合，使“双肾格栅”不再只是一个形状，而是一个可以通过不同方式呈现的宝马符号。
       新的造型将采用发光设计，通过多种光源的应用打造内部的纵深感。
       新车大灯组整体轮廓与Vision Neue Klasse X相同，扁平的横向排列方式与“双肾格栅”衔接。
       今年宝马曾在北美邀请部分经销商进行了X5的提前赏析，据其中一位经销商透露，全新宝马X5将会配备与概念车类似的大灯，点亮效果十分吸睛。
       此外，新的大灯组将更加智能，当感应人靠近时会产生3D动画灯光等迎宾效果。
       侧面来看，车辆将腰线进行淡化，更加突出腹线和前后翼子板的隆起造型，整体看上去更具力量感，同时更加趋于平整的造型也带来更强的科技感。
       据推测，整体车身尺寸预计与现款车型差别不大，但轴距将会有所加长。
       车顶线条依旧采用较为平直的造型，在末端收尾更加平滑，同时依旧配备车尾扰流板。
       『 Vision Neue Klasse X概念车』此外，一个比较有意思的细节在于车门位置，通过此前谍照分析，预计车辆将采用小风翼样式的门把手，有点类似福特电马的造型。
       此外，宝马车型经典的霍氏拐角设计不知道会不会采用概念车上“反光印花”的方式进行致敬，期待实车发布揭晓。
       车尾方面，预计车辆尾灯造型与前大灯形成呼应，内部结构能够看到宝马L型尾灯的影子。
       据悉，车辆尾灯有可能采用3D打印元件，可独立控制光线，呈现出裸眼3D的视觉效果。
       此外，车辆后包围以及扰流板造型更加突出力量感，整体贯彻简约硬朗的设计风格。
       值得一提的是，通过此前谍照分析，车辆的尾门有可能将取消“天地门”的打开方式，取而代之的整体尾门设计。
       看到这儿可能大家觉得概念车造型不太容易接受，别急，我们还制作了另外更加贴近现款家族造型的假想图，我们接着往下看。
       第二款外观整体更加贴近现款家族造型，设计上借鉴了此前刚刚发布的全新宝马X3。
       车辆采用更大尺寸的“双肾格栅”造型，两侧依旧是犀利的“小恶魔”灯组样式。
       在车辆前脸细节处借鉴了概念车的设计元素，发动机盖上两条肌肉线条以及下方的进气口造型更具力量感。
       车身侧面来看，车辆保持了弱化腰线，突出前后翼子板的造型特点，转折明显的腹线塑造出棱角分明的车侧造型。
       最主要区别的地方在于车尾，车辆采用类似现款设计语言的尾灯造型，与概念车的科技感极简设计有所区别。
       此外，整体尾门的造型也采用更多转折型面，中部Logo位置内收，上下更加外凸，基本延续现款车型的视觉效果。
       看过我们制作的两款外观假想图之后，不知道大家更喜欢哪一款，欢迎大家在下方投票讨论！写在最后宝马Neue Klasse新世代概念车展示了宝马对于未来各个细分市场的车型展望，宝马的新世代车型不仅仅是一辆车，它奠定了未来宝马的整体产品方向。
       宝马iX3将作为首款车型打开宝马量产车的全新开端，同时X5和iX5也将紧随其后。
       之前“假想图预告”后我们也看大家对于新车的讨论，很多人可能不太能接受概念车的设计语言。
       但我觉得不用担心，我们有理由相信宝马。
       就像宝马高层所说的，无论哪种驱动方式，都要让客户享受纯粹的驾驶乐趣。
       BMW代表着什么呢？是永远要满足客户的个性化需求，必须是动感的，是充满驾驶乐趣的。
       让我们在致敬经典的同时面向未来，期待未来宝马带给我们更多惊喜！（图/汽车之家车型库素材运营团队、姚宇；文/汽车之家姚宇）