刚刚！北沿江高铁机场隧道新进展！

南通在售楼盘库记者7月31日从中铁一局沪渝蓉高铁项目部一分部获悉，机场隧道出口段四仓仰拱浇筑完成，标志着机场隧道出口段全面进入主体结构施工阶段，为北沿江高铁全线快速贯通奠定了基础。
        机场隧道出口段四仓是全线重难点工程，出口段隧道总长1300米，采用明挖顺作法、分仓分段施工；其中四仓长度为370米，主体结构采用全包自防水结构，这种设计可有效应对复杂的水文地质环境，提高了隧道的耐久性和安全性。
       由于机场隧道的施工受到基坑支撑体系的影响，分为仰拱衬砌、侧墙衬砌和拱部衬砌三步施工。
       此次完成浇筑仰拱是为改善隧道上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的重要组成部分之一，它是隧道结构的基础。
       为确保首段仰拱顺利浇筑，项目部高度重视，严密筹划，提前制定浇筑方案，组织了现场生产副经理、专业工程师进行混凝土浇筑前安全技术交底。
       施工采用先进的标准化作业，提高隧道的施工安全性及施工质量，为后续的施工提供了有力保障。
       此次机场隧道出口四仓首段仰拱的成功浇筑，推动了项目下一阶段施工有序开展。
       在后续的TRD围护结构、冠梁砼支撑施工中，项目部将以此次施工节点为契机，继续优化施组，稳步推进建设进度。
       北沿江高铁在海门境内线路长约40公里，设海门北站，这是一座地下高铁站，也是北沿江高铁上的第五座高铁车站，其中核心区——地下车站长166米，宽104米，基坑开挖深度29.4米。
       建成以后，这里将形成以高铁站为核心，集北沿江高铁、如通苏湖城际、沪通城际、机场快线等于一体，同时通过GTC连接南通新机场，形成空铁联运、站城一体、快速高效送站的综合交通枢纽。
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