10.98万起！按摩座椅带腿托！50:50黄金轴荷比，配置卷过BBA！

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谈到家庭用车最具性价比的车型，一台十来万的紧凑型SUV绝对是绕不开的选择。
       可它们大多有着相似的“配方”，虽然很难找到明显短板，也往往缺乏些亮眼个性。
       可有这么一台车，偏要打破这个“固有认知”，不仅塞入了大量“越级”的配置，更是一台久违的、用尽设计心思来提升空间实用性的产品。
       这便是今天的主角，吉利银河旗下首款纯电SUV——银河E5，一起来看看这台车到底有多少惊喜吧！目前，吉利银河E5正式宣布上市，新车共推出5款车型，售价区间11.28-14.88万元。
       在发布会上官方表示，在2024年10月1日前完成大定锁单的用户，将额外享受3,000元的先享限时补贴，其“限时先享指导价”为10.98-14.58万元。
       新车基于GEA全球智能新能源架构打造，运用CTB车身电池一体化技术，实现50:50黄金轴荷比、整车扭转刚度31000N·m/deg，搭载“刀片式”神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、魔方热管理系统、Flyme 全量智能座舱生态，并应用GEEA 3.0电子电气架构。
       银河E5在技术层面的表现于这个级别可以说非常亮眼，能看到不少“越级”配置。
       而本次试驾的车型为530km 星舰版，是全系的顶配车型。
       // 外观：极简设计凸显新能源风格银河E5的外观设计非常凸显新能源风格，前脸采用封闭式前格栅搭配犀利的头灯组，两侧配有进气口造型。
       这种简洁但细节凸显精致的风格非常讨喜，不浮夸但又设计感满满。
       0.269Cd的风阻系数，在这个级别的车型中也表现不错。
       LED大灯与日行灯为全系标配，前包围两侧的C型装饰内部镶嵌了LED灯带；值得一提的是，540度全景影像（带透明底盘）同样是全系标配，但中低配车型仅配备后驻车雷达，而顶配车型配备前/后驻车雷达。
       作为一款紧凑型SUV，银河E5的尺寸介于比亚迪元PLUS与宋PLUS之间。
       在没有对比的情况下，整台车的视觉观感略微偏小，可从数据上看，其车身长宽高达到了4615/1901/1670mm，轴距更是有2750mm。
       很大一部分原因，是因为其车身长度相对紧凑，但车身更宽且更高。
       作为一款基于GEA全球智能新能源架构打造的车型，银河E5遵循了如今纯电车型流行的设计思路，短悬长轴布局呈现出“四轮四角”的姿态，这有助于获得更佳的灵活性与座舱空间利用率。
       19英寸轮圈采用低风阻设计，其配备的轮胎在这个级别非常有诚意，来自固特异的御乘SUV II代，规格为235/50 R19，终端价格在1,000元/条，主打静音舒适与舒适性。
       车身侧面，隐藏式车门把手并没有缺席；车尾的贯穿式尾灯在点亮时会有漂亮的灯语效果，整体呈现的简洁风格与整体相呼应，并且加入了车顶扰流板以及下方分色的护板增加层次感。
       // 内饰：新一代“空间魔术师”来到车内，在大面积软质材料的包裹下，整套内饰呈现出的质感与氛围非常不错，中央通道区域的饰板加入了纹理花纹，256色的氛围灯更是没有缺席。
       在吉利收购魅族后，银河Flyme Auto智能座舱也搭载在了银河E5之上。
       10.2英寸全液晶仪表前方是13.8英寸的HUD抬头显示，可显示车速、车道、导航、交通标识与L2驾驶辅助信息。
       15.4英寸2.5K中控屏采用LTPS LCD与Incell技术的液晶面板，分辨率为2560×1600，PPI可达197，峰值亮度800nit，内置7nm芯片“龍鹰一号”，整体性能媲美骁龙8155的水平，运行内存达到16G。
       手机大厂调校车机的功底，在隔壁华为与小米上已经展现的淋漓尽致，魅族与Flyme自然也有着非常出色的表现。
       银河 Flyme Auto依然保持着Flyme移动端系统简约美观、干净好用的特点，无论是UI还是动效设计都表现的非常成熟，多形态桌面与小窗模式的设计与交互逻辑也展现出很好的易用性，丝滑的体验完全可以媲美鸿蒙OS与澎湃OS。
       Flyme Link手车一体支持音乐、导航、电话等常用功可在手机和车机上无缝接力，手机APP可以自动流转到车机上，无需在车机上再次安装，直接在车机上操作手机APP，配合银河Flyme Auto车机系统的小窗模式，界面和操作与手机端保持一致，不过这也需要一台魅族手机作为支持。
       语音识别能力也是银河 Flyme Auto的强项，连续指令的识别能力与车辆功能的覆盖度在这个级别表现不错，我们也在上面的视频中进行了演示。
       此外，银河E5还配备3个车外语音收音麦克风，分别布置于车尾及左右外后视镜下方，可以实现“车外控车”打开车窗或后备厢，也支持车外扬声器，可以外放音乐或互动音效。
       Flyme Sound无界之声配备了16扬声器，独立功放功率达到1000W，在主驾座椅头枕内，布置了2个头枕扬声器，支持WANOS全景声。
       其整体表现可以说十分越级了，选配价值8,800元，官方称为限时赠送。
       银河E5另一大亮点则是全车配备有33处储物空间与方式多样的座椅组合，堪称“空间魔术师”。
       前排位置就连门板扶手位置也可以便利地放置手机等物品；中央通道区域提供了带盖板的水杯架与手机托盘，内置50W无线快充，下方的开放式储物格容积为10.8L。
       除常规的后排车门侧面储物空间外，银河E5还在后排布置了组合储物盒，由一个容积3.2L的抽拉式抽屉和专属设计的手机储物格组成；在后排座椅下方增加了大容积储物盒，14L的超大空间可容纳毛毯、衣服、儿童零食等各种物品。
       后备厢空间也进行了特殊优化，纯平状态下容积为302L，在地板下方设计有三层储物空间，下沉储物拓展达到108L。
       地板向下一层放置后，下方依然有一层夹层，可以防止三角警示牌或雨伞等物品，再下方还配备51L的下沉式储物盒，可以实现“干湿分离”，如果可以在储物盒下方额外增加一个排水口就更好了。
       在座椅配置上，这台银河E5也丝毫不含糊，这台顶配车型不仅支持前排座椅电动调节，并配备加热/通风/记忆，就连8点座椅按摩也没有缺席，此外，副驾驶座椅还配备了大尺寸的电动腿托，在这个级别中可以说是非常有惊喜了。
       官方称，其坐垫采用6层设计，比同级竞品多一层15mm厚舒适性软海绵的“零感舒缓层”，整体共采用91mm高密度发泡海绵层。
       就实际体验而言，座椅的填充柔软度与支撑度达成了很好的平衡，特别是后排座椅还支持靠背30°/35°两挡调节。
       // 动态：“技术指标”拉满终于到的试驾环节，银河E5搭载一台前置单电机，最大功率218Ps，峰值扭矩320N·m，官方0-100km/h加速时间为6.9s。
       提供49.52kWh以及60.22kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为440km与530km。
       悬架配置上，采用前麦弗逊式/后多连杆独立悬架。
       虽然定位紧凑型SUV，但银河E5厚重的底盘质感与“忽忽悠悠”的悬架标定，开上去甚至有一点“大车”的感觉，这样的底盘设定自然可以带来更好的滤振性能，面对大颠簸的冲击也可以很好的化解。
       对于这个级别的SUV车型而言，小编个人认为相对硬朗的悬架标定往往会更加讨喜。
       好在是通过急弯的时候，其悬架依然能提供足够的支撑性。
       值得一提的是，新车还搭载了OneBox智能集成制动系统，具备CST舒适制动功能，可对制动压力进行主动调节，更好地控制车身姿态，从而抑制制动时的“点头”。
       此外，银河E5还首发了吉利自研G-TCS全天候驱动防滑系统，此系统基于路面附着系数控制电驱扭矩输出，降低车轮打滑量，从而保持最佳的路面附着力，在低抓地力路面可以更精准的抑制打滑。
       此外，GCSS驱动辅助转向控制可对扭矩进行精确控制，选择性地制动内侧车轮，并增加外侧车轮驱动力，实现更加稳定的转弯效果。
       得益于不错的电机功率与扭矩，整台车的动力响应足够迅速，输出也很线性，同时在中后段也有着足够充足的动力储备。
       7秒内的百公里加速成绩，应对城市与快速路绰绰有余了。
       此外，顶配与次顶配车型还搭载了L2级驾驶辅助系统，支持全速域自适应巡航与车道居中保持，其对于制动力的控制还是不错的，面对前方急停与并线车辆的反应也足够及时。
       // 写在最后作为10-15万元级别纯电动紧凑型SUV的新选择，这台吉利银河E5凭借技术层面较强的产品力表现，与富有诚意的座椅配置与内部空间优化，在相对同质化的市场竞争环境中，展现出了不俗的闪光点。
       但在这个级别，银河E5依然要面对较大的竞争压力，比亚迪元PLUS在销量上几乎呈现出“断崖式”领先，此外AION Y与宋PLUS EV同样有着强势的表现。
       那么你认为银河E5提供的高阶配置，可以成为其面对市场竞争的杀手锏吗？评论区里聊聊吧！