特斯拉2024年一季度全球交付崩盘

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一季度在全球生产43.3万辆、销售38.7万辆，交付环比下降超过20%，这数据差到往前追溯到两年前的2022年第三季度才这么低。在中国销售降低到了13.3万台，今年是否能超过60万是个问号。
在中国市场，给人的直观感觉就是：特斯拉不像以前那么香了。
1、特斯拉过去一直依赖于其先进的技术和品牌效应来吸引消费者，但随着中国智能电动汽车市场的竞争加剧，特斯拉面临着更多的竞争压力，先进性和品牌效应越发被淡化；
2、特斯拉在推出焕新版Model 3时，采用了新技术和新生产工艺降低成本，但价格却没有降至预期水平，这影响了消费者的购买意愿；
3、外观一成不变的Model 3和Model Y，已经成为老车型，前者8年、后者5年，已经到了生命周期的晚期，产品力已经被逐渐中国车企追上，这个时候还采取涨价等措施来应对？
要么参与中国市场的卷——降价，要么想办法本土化——提升产品竞争力。中国市场占据特斯拉全球销量的33%，特斯拉已经身处中国车企群殴中，指不定哪一天就真的像姚洋说的：“未来特斯拉极有可能被中国企业干掉。”