苹果放弃造车，是不是因为马斯克开源没有英文版？

众所周知，特斯拉的 CEO 马斯克开源了许多电车的专利，旨在推动全球向可持续能源发展。国内的车企巧借东风，纷纷推出了自己的电动汽车。小鹏汽车的 CEO 何小鹏也公开表示，特斯拉开源的电池安全技术使其获益匪浅。

最近小米汽车上市，笔者认为创新甚少，这和小米公司的一贯做法是相似的。大家喜欢小米手机，或是小米的贴牌家电产品，不是因为小米有多先进，而是因其价廉物美。小米手机推出的时候就大玩饥饿营销，这在小米汽车产品的宣传上也可以窥见一斑。难怪贾跃亭公开表示小米汽车充满了山寨文化，鲜有创新。

话题回到上个月传出的苹果放弃造车的新闻，苹果最先提出“人车家”一体的公司，为何到了临门一脚的时候却放弃造车，为何让投入的数十亿美元打了水漂？连雷军也表示非常惊讶。笔者认为，苹果不是造不出电动车，也不是造电动车不赚钱，而是觉得生产一部没有多少创新的电动车不符合自身的企业方向。

就在昨天，特斯拉推出了完全自动驾驶 FSD 的12.3版本，新版本已经取消了beta 后缀，意味着再也不是测试版了，可以让用户放心大胆地用了，是一个成熟的商用版本，意味着特斯拉已经接近实现了完全自动驾驶。

由此可见，电动汽车的发展在于创新。试想，如果现在就让特斯拉的 FSD 进入国内，撇去数据安全问题，特斯拉的自动驾驶将会吊打国内的一帮车企，那或许是对国内电车毁灭式的打击。小米汽车应该把主要精力放在自动驾驶技术的攻克上面，而不是在营销上费尽心力，笔者承认雷军的营销确实很厉害，小米手机也确实很好用，但是到今天为止也没有研发出自己的芯片，哪一天被老美加入黑名单，也就玩儿完了。如果我们多一点华为这样的公司，才是国之大幸。