累计卖出250万辆！大众标杆换代！配3块大屏、4座按摩！还看雅阁吗？

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“小伙混的行不行，就看有没有开上迈腾380”，这句互联网热梗各位应该都听说过，由此也可以看出迈腾这款车型在中国市场的“国民程度”。
       自从2007年引入中国市场之后，迈腾已在国内收获了250万名用户，销量表现不可谓不出色。
       7月9日，一汽-大众全新迈腾（B9）正式上市，新车共推出3款车型，指导价格区间为17.99-24.69万元。
       全新迈腾不仅外观更加的时尚动感，同时在内饰层面也用上了三块大屏，迎合了时代发展潮流。
       相比于迈腾B8的商务稳重风格，全新一代迈腾融入了更多的时尚基因。
       前脸具有出色的层次感，进气格栅与两侧头灯组紧密相连，而且还采用黑色涂装，既延展视觉宽度也更显动感。
       前包围。
       两侧设置有亮黑装饰，同时近似三角形的设计也对提升凌厉气息大有裨益。
       IQ.LIGHT LED矩阵式头灯具有不错的辨识度，尤其是横贯左右的灯带以及带背光的品牌标识点亮之后。
       长宽高：4990/1854/1487mm轴距：2871mm侧面造型比例协调，并且还有相当浓郁的大众品牌风格。
       上扬的腰线和侧裙线条营造出俯冲的姿态，而且也可以拉伸视觉长度。
       新车的轴距与上一代车型保持一致，但长度、宽度和高度均有增加。
       尾部采用了大众新一代的家族设计，尾灯是贯穿式设计，同时品牌标识也可以点亮。
       上方上翘的小鸭尾可以提升运动感。
       此外，尾灯采用了Surface Led光源技术，令灯组点亮之后更加醒目。
       B9这一代迈腾的内饰设计其实还是可以看出有浓浓的大众家族风格，但加入的三块大屏令科技感直线上升。
       中控台造型非常简约，实体按键被大量减少，同时通过不同的颜色搭配也营造出一定的层次感。
       方向盘的造型相信各位都不陌生，亮点在它后方的换挡机构，新车用上了旋钮式电子怀挡，这也是如今新车都在内卷的一项配置。
       全液晶仪表为10.25英寸，UI设计比较简洁，可以显示行驶数据、导航等信息。
       15英寸悬浮式中控大屏是高配车型专属配置，其它车型采用12.9英寸的中控屏。
       高配车型采用了高通骁龙8155芯片，中控屏集成了设置、影像系统、苹果CarPlay、百度CarLife、语音助手、蓝牙等功能。
       11.6英寸副驾娱乐屏同样也是高配车型的配置，拥有小程序、应用商店、系统设置等功能。
       也就是说，15英寸中控屏和副驾娱乐屏都是高配车型专属。
       新一代迈腾还有一个亮点就是搭载了与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统。
       这套系统针对中国路况进行了专属标定，城市/高速、普通/拥堵场景都可适用。
       除了L2级别的驾驶辅助能力之外，它还支持拨杆变道和车道内避让等功能。
       座椅拥有了更厚的填充，顶配车型还有前排电动座椅位置记忆、加热、通风和按摩功能。
       后排是升级的重点，降低了中央通道的高度，拥有电动可调的靠背，同时加热、通风、按摩功能也没有缺席。
       后备厢比较规整，常规容积508L，后排座椅靠背还支持按比例放倒，由此后备厢储物能力还可以灵活扩展。
       在动力方面，新一代迈腾300TSI采用了EA211系列的1.5T发动机，最大功率160马力，最大扭矩250牛·米；380TSI车型采用2.0T发动机，最大功率220马力、峰值扭矩350牛·米，零百加速7.4秒。
       传动系统方面，他们都采用了7挡湿式双离合变速箱。
       悬架方面也是我们都熟悉的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。
       结语现如今新能源车型飞速发展，但来到中型车细分市场，销量担当依然是合资燃油车，虽然这些销量很大程度上是依靠加大优惠幅度换来的，但由此可以看出，燃油车依然存在市场有庞大的受众群体。
       全新迈腾凭借更运动的外观以及更科技感的内饰，在同级车型中有了更鲜明的特点，而且配置层面也有提升，竞争力也得到加强。
       经过17年的发展，迈腾在中国市场已经卖出了250万辆，新一代迈腾能否延续前辈们的好成绩，还需交给时间检验。
       在同价位的车型中，你会选择雅阁、凯美瑞，还是迈腾呢？