2.0T+9AT+全时四驱！6秒多破百！不输保时捷的回头率！谁能不爱？！

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车顶只要一溜背，颜值立马就翻倍，不信你看这台GLC Coupe。
       奔驰GLC轿跑SUV已经在中国市场销售多年，在奔驰全新GLC长轴版于国内上市近一年之后，其轿跑SUV版本也“千呼万唤始出来”。
       车系提供两款不同配置车型，指导价格分别为48.95万和56.60万元。
       试驾车型：奔驰GLC 300 4MATIC 轿跑SUV指导价格：56.6万元发动机：M254系列 2.0T最大功率：258Ps最大扭矩：400N·m变速箱：9挡手自一体（AT）驱动形式：4MATIC 全时四驱动态|顺手好开GLC轿跑SUV油门紧致，起步时动力响应轻快积极，在转速达到2500rpm左右时动力输出会有明显提升，无论城市游走还是高速疾行，这台2.0T发动机都会给予充沛的动力支持，官方0-100km/h加速只需6.4s，也算是“颇有城府”了。
       转向手感适中，方向盘指向性和车头的响应速度在SUV中都属于不错的那一类。
       刹车线性，减速效果能与内心预期形成匹配。
       接触几天下来，这台GLC轿跑SUV成熟的标定令我印象深刻，各方面都很“顺手”，可以从容驾驭。
       9AT变速箱除了堵车时低速蠕行偶有闯动外，其它时刻会自觉“隐身”，标定逻辑成熟且换挡速度也无需担心。
       温柔起步，变速箱升挡时机会控制在2000rpm以内，基本不到70km/h就会升到7挡，80km/h左右就会升到第8挡，升挡算是比较积极。
       在高挡位巡航状态深踩油门加速，变速箱降挡干脆利落，以第7挡巡航的话，它会直接降4个挡位来到3挡，随之转速猛增动力宣泄而出，助力从容超车。
       如果以8挡巡航，一脚地板油下去，变速箱有时会8挡降5挡随后降至3挡，虽然分两步但速度也是比较快的。
       切换至运动模式，变速箱会降挡拉高转速以提升动力响应，爆发力会更加出色。
       在完成加速需求之后，变速箱还会在低挡位稍微缠绵一会，以响应再次加速的意图，但可能是出于经济性考虑这个时间并不长，变速箱不久后就会升挡。
       经济模式下，动力响应会变得慵懒，但是深踩油门的话加速力道也可以应对日常超车。
       前后多连杆式独立悬架的组合拥有成熟且出色的标定，路面大小颠簸都能从容应对，经过减速带也可以做到剔除生硬冲击并且干脆利落，舒适性不用担心。
       此外，在弯道以及高速并线时悬架也可以给予不错的支撑，在滤振与支撑之间有一个平衡之道。
       静态|优雅与动感交融全新GLC轿跑SUV前脸设计与新一代GLC一脉相承，硕大的三叉星徽被一众小星辉环绕，两侧还有镀铬装饰。
       前包围有明显的AMG运动风格，横贯左右的设计以及黑色装饰元素都展现出运动格调。
       头灯采用“开眼角”设计，黑色灯腔与进气格栅、前包围形成呼应，点亮之后具有鲜明的奔驰特色。
       试驾车型选装了智能数字大灯组件（¥15,000），具有日行灯、自动开闭以及自适应远光灯辅助系统增强版，后者可以避免对其他道路使用者造成眩目。
       长宽高：4769/1920/1603mm轴距：2888mm风阻系数：0.27溜背式车顶是这台GLC Coupe在外观层面最大的独到之处。
       车顶线条在B柱之后顺滑向下延伸至车尾，尾部还有一个“小鸭翼”用以提升运动感。
       断续式设计的腰线以及车门的筋线令车侧不显单调。
       20英寸双色多辐轮圈造型有一定张力，时尚又不失雅致。
       轮胎采用马牌EcoContact 6Q系列，是一款兼顾抓地、操控、降噪的综合产品，前后轮规格分别为255/45 R20，285/40 R20，此外前轮还采用了打孔通风刹车盘。
       车尾非常饱满，尾灯看着像贯穿式设计，但中间部分并不能点亮。
       后包围采用大面积黑色涂装，镀铬排气只是装饰，真排气是双边共两出隐藏布局。
       车内设计各位都不陌生，这套奔驰的家族化设计对豪华感、科技感的营造相当出色。
       中控台非常简约，同时也保留了必要的实体按键。
       中控屏幕向驾驶位倾斜了6°到7°，方便驾驶员操作和查看信息。
       Nappa皮饰多功能运动型方向盘握感上乘，采用电动调节。
       方向盘后方配备有换挡拨片，正常一挡一挡地切换挡位，变速箱可以及时响应，不过连续拨片切换几个挡位这种，反应就会有些延迟。
       作为一款非性能取向的SUV车型，这样的标定也能接受。
       12.3英寸全液晶仪表界面设计清晰精致，并且拥有柔和、运动、经典、导航地图、驾驶辅助、越野模式、保养等不同主题界面。
       试驾车型选装了抬头显示系统（¥11,000），其可切换多种不同界面，包含极简、运动、标准、越野模式、节能显示。
       11.9英寸触控屏搭载MBUX智能人机交互系统，集成了车辆设置、苹果CarPlay、行车记录仪、全景影像、导航等功能。
       全新GLC轿跑SUV拥有越野模式，中控屏可以显示俯仰角度、侧倾角度、方位、轮胎温度/压力、发动机数据等信息，而且透明底盘功能也能实时显示车底路面信息。
       仪表盘和抬头显示也能显示越野信息。
       实拍车型座椅采用黑红配色，运动感出色。
       前排座椅支持电动调节、位置记忆和座椅加热功能。
       第二排座椅带有中央扶手，靠背支持按比例放倒，乘坐空间请看文首短视频。
       掀背尾门拥有更大的开口，便于取放物品。
       后备厢地板规整平坦，地板下方还有容积可观的下沉式储物空间，常规容积545L，放倒后排靠背还可以灵活扩展空间，应对日常使用不在话下。
       结语轿跑SUV在市场中显然是小众车型，再加上这款全新GLC轿跑SUV的进口身份，使得其价格要比国产的长轴版GLC贵一些，换来的就是优雅动感又有辨识度的造型和更高的回头率，你会不会选择这款轿跑SUV呢？