开惯了电车，再换回油车会感受到哪些落差

今天是狼山陪伴你的第 3643 天以下是文字版现在开电车的人也是越来越多了，很多电车车主之前都开过油车，后面才换成电车的。
       那要是让开惯了电车的人再换回油车开，哪些地方会存在落差？甚至是让人接受不了的？听我慢慢给你分析分析。
       01加速差距第1个最明显的落差，是提速变慢了，尤其是起步以及中低速的工况。
       当然这里说的是一般家用车，不是对比超跑、性能车。
       有论文的，里面说过：李红超,刘彻.电动四驱混合动力汽车扭矩分配控制[J].汽车工程师.由于电动车是用电机驱动，汽车起步的时候就可以输出100%的扭矩了，传统内燃机是做不到这一点的。
       对电动车来说，起步直接就是全力冲刺了，而燃油车要助跑酝酿一下的。
       所以，电动车在中低速的时候加速表现要比燃油车好一点。
       习惯开电动车的人换回燃油车，第一反应就是：“「哎呀」怎么不给劲儿啊，加速也太慢了。
       ”02刹车时机差距除了加速，第2个落差就是：刹车时机。
       电动车一般都是配有动能回收系统的，这篇论文里面就说了：谢文科,严世榕.基于舒适性的电动汽车再生制动[J].系统仿真技术.纯电动汽车的电机可以制造反制动力，把刹车所浪费的动能转化成电能并储存起来，同时也会对汽车的制动感觉以及舒适性造成改变。
       说人话就是，燃油车要是不踩油门和刹车的话，相当于可以趟过去、滑行的。
       而电动车由于有动能回收，不踩油门的时候，电机就反向运转，有种拖拽的感觉，强行把车子进行减速了。
       当你习惯了电车的驾驶方式，再换回燃油车之后，对于踩刹车的时机把握就会产生一点点偏差。
       原本我只要松开油门，刚好滑到红绿灯面前就能停下来了。
       换回燃油车之后，滑着滑着「诶」怎么速度还这么快的，赶紧补一脚刹车，一下子就不习惯了。
       03乘坐体验差距说完驾驶感受，我们再来讲讲乘坐体验。
       电动车一般来说都是没有变速箱的，直接用电机来驱动，所以就不会存在换挡顿挫的问题了。
       挡都没有，哪来换挡顿挫，对不对？像脚底抹了油一样的丝滑。
       要是换回燃油车，基本上就没有这种体验了。
       再者，换回燃油车之后，可能也体验不到安静的驾驶环境了。
       还是因为发动机和电动机的区别。
       发动机有进、排气系统，电动机又不需要，直接在那边转就行了。
       那发动机原来那些噪音自然也就没有了。
       而且整车的振动噪音方面也会相应的减少，也有论文的，里面说：张守元,李玉军,杨良会.某电动汽车车内噪声改进与声品质提升[J].汽车工程.电动汽车的整车振动噪声比同等传统燃油车低3-6分贝。
       在噪音抑制上，减小6分贝，相当于原本的音量降低一半了。
       所以换回燃油车之后，发动机的声音、进排气的声音、振动都会让我们的乘坐体验下降，除非说你真的特别喜欢听发动机轰鸣。
       04用车成本差距第4个落差，习惯了每天给车子充电的日子，换回燃油车之后，每次加油都会心疼钱包。
       那我在的杭州举例子，92号汽油现在7.99元/L，百公里油耗算你8L好了，1公里成本也要0.63块钱。
       电车百公里电耗算15kWh，充电按充电站涨过价，最贵的时候1.99元1kWh算，1公里差不多0.3块钱。
       要是家里有家充，能用峰谷电充的朋友，对比起来感知更明显了。
       每次去加油，看着钞票3张、4张的拿出去，或者手机上300、400元的扫出去，真的是心痛也肉痛。
       05关于电车和油车的疑问那其实很多油车车主知道电车的好，但为什么就是很讨厌电车呢？电车前几年被诟病的那些问题，现在都解决了吗？解决到什么程度了？现在油价这么贵，买台二手电车拿来日常代步是不是很划算？这些内容我之前都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「电车」，就可以看到了。
       读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品

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