纯电升级！颜值控都爱的拉风小车！起售不到20万，买它！

商铺小程序开发南通初高1对1 小视频拍摄剪辑南通家装队伍

7月6日，我们从MINI官方了解到，全新电动MINI COOPER正式迎来上市，新车定位纯电动两厢小型车，共推出5款车型，售价区间为18.98-26.68万元。
       此外，官方还推出了至高约5.2万元的9大上市权益，包括5,000元订金膨胀至15,000元，6,000元特殊车色加装费减免，至高20,000元金融补贴以及至高6,000元置换礼遇等。
       ● 新车特点外观部分，全新电动MINI在造型轮廓上延续了MINI的家族化风格，同时在细节设计上又融入了现代化的设计元素，八边形黑色前格栅采用大面积封闭式造型设计，仅在下端保留进气口。
       双色车身加悬浮式车顶，令其侧面看起来十分灵巧。
       尾灯依旧采用经典的米字旗造型，辨识度拉满。
       JCW套件版车尾顶部的空气动力套件运动感十足，十分具有攻击性。
       同时，LED大灯支持多种交互模式，可开启互动实现迎宾和告别动画。
       尺寸方面，全新电动MINI COOPER的长宽高分别为3858/1756/1458mm，轴距2526mm，与前代车型相比其身材没有变大太多，这点相信不会让钟爱MINI的粉丝们失望。
       内饰部分大量采用环保材质以及二次回收材料，设计上依然沿袭了经典的圆形中控屏幕元素，屏幕中还集成了MINI OS 9操作系统，拥不错的软件显示效果。
       新系统共推出8种“体验模式”，分别为：初始模式、卡丁车模式、节能模式、放轻松模式、怀旧模式、自定义模式、派对模式以及游牧模式，每种都有特定的用户界面。
       只需一句“你好 MINI”即可唤醒语音助理，可识别说话者的位置，实现打电话、导航、控制温度等功能。
       空间必然不是MINI的强项，实用性也不会令人达到满意的程度，但是换个角度想想，能够不被市场所同化，坚持自己的品牌文化和定位，不妥协和随大流，这可能也是MINI精神的一种体现。
       动力方面，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184Ps）的电动机，配备40.7kWh的电池组，CLTC续航里程为456km。
       高配版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218Ps）的电动机，与之匹配的是54.2kWh的电池组，CLTC续航里程为452km，0-100km/h加速6.7s。
       全新的电动MINI依然坚持好开的原则，除了“卡丁车模式”下，转向阻尼仍然偏重外，其它驾驶模式的转向力度已经不是负担了，但是转向的扎实感还在，不会有明显的电子转向助力的虚无和飘忽，而且转向的精准程度提升明显，转向比很小，用“指哪儿打哪儿”来形容并不为过。
       日常开起来信心十足。
       而且虽然是电车，但坐姿也保持的很低，所以主观上更增强了驾驶时“开卡丁车”的感觉。
       甚至并不用把车推到那种紧急变线、高速转弯的极限情况，也能感受到这台车底盘的实力，因为即便是欧洲这种并不宽阔的小路，转弯或者掉头都可以用稍快的速度体验一把，操控上确实有点儿东西。
       ● 车系历史MINI历经多代走到现在，其实早已不能简简单单的概括成它只是一台车，更多的是一个文化符号，而电动化的MINI也不是第一次出现，早在多年前就有过“油改电”版本的纯电MINI车型上市，只不过当时更多的意义只是试水尝鲜，而且也并没有引入国内市场。
       2019款 COOPER SE全新MINI纯电版全新MINI汽油版MINI这次全新换代之后会实行油电双平台并行战略，这次上市的纯电版车型将会由宝马集团和长城集团合资打造的光束汽车进行国产，并供应全球市场，而汽油版车型依旧采用进口形式，所以不管你是喜欢电车还是油车，都可以买到心仪的动力版本。
       ● 竞品分析smart精灵#1在燃油车时代，MINI和smart就是一对绕不开的老对手，如今纷纷扑向电动化的怀抱，smart的脚步更快一些，不仅推出了精灵#1和精灵#3，甚至各自还有BRABUS高性能的版本,可以说是抢占了先机。
       smart精灵#3两者的情怀值相信是MINI更高一些，但是在空间表现上，尤其是smart精灵#1可以说是完胜，所以怎么选，就看是想要自己开还是要兼顾家庭的需求了。
       ● 编辑点评国内目前新能源车市场竞争十分激烈，严重内卷形式下诞生的许多车型，呈现出强烈的同质化效应，消费者挑花了眼的同时也出现了审美疲劳。
       而全新电动MINI作为一台顶着具有强烈文化符号的电动车，同时也是首次国产的MINI车型，好看好开依旧是它秉承的信条。
       这样的价格，作为MINI忠粉的你会冲吗？评论区聊聊吧！