7座中型SUV+混合动力！起售只要11万多！比亚迪宋PLUS都不香了！

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中国品牌近些年的新车真是把性价比做到了极致，现如今15万以内的价格已经能买到7座中型SUV，还是混合动力。
       今天这台车主打的就是超高性价比，动力单元搭载比亚迪1.5T混动，电池来自宁德时代，底盘部分由奇瑞调校，可以说是让国内各领域高手齐聚一堂了，它就是凯翼昆仑iHD。
       外观：比例协调，尺寸不小凯翼昆仑iHD整体外观造型还是颇具时尚感的，无边界直瀑流水格栅搭配贯穿式闪电风暴灯组很有视觉冲击力。
       车辆长宽高分别为4736*1968*1708mm，轴距2820mm。
       车身侧面比例协调，翼子板和车门处的腰线设计凸显力量感。
       除最低配车型外，其余车型均配备255/50 R20轮胎，大轮圈对颜值的提升效果明显，轮圈造型样式也不错。
       尾灯灯组造型与头灯相呼应，夜晚十分醒目。
       四出的排气尺寸相当夸张，不过实际上是排气装饰。
       整台车外观部分对年轻化和运动感的营造还是很到位的。
       内饰：空间布局灵活5+2的七座布局是凯翼昆仑iHD的一大亮点，毕竟同价位里可选的7座混动SUV屈指可数。
       身高178cm的驾驶员把前排座椅调到合适坐姿后，二排有将近两拳的腿部空间，座椅靠背也可进行角度调节，5座模式下，凯翼昆仑iHD的空间表现非常出色。
       二排座椅支持手动4/6比例前后移动。
       将二排调至不顶腿的位置时，三排坐下178cm身高乘客没有问题，只不过乘坐舒适性不能有过多要求。
       为兼顾座椅收纳后地台纯平的效果，第三排的坐垫很薄，而且头部空间也较为局促。
       不过就同级别SUV而言，大家的第三排空间表现都大差不差，应急使用或者乘坐身材娇小的女性和儿童完全没问题。
       凯翼昆仑iHD进出第三排的便利性不错，二排座椅一键翻折并向前移动后便可以轻松进出，操作简单。
       凯翼昆仑iHD的车内用料和配置表现也很有诚意。
       中控和门板上部采用软性材质覆盖，水晶样式的换挡机构提升车内精致感。
       12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏的组合显示效果清晰，分辨率为1080p，UI设计简洁易读，车机内置了主流的视频和音频播放软件，操作反应流畅度中规中矩，结合整车定价来看可以接受。
       此次试驾的中高配车型前排座椅电动调节、座椅加热、通风均有配备，同时前排两侧也用上了双层隔音玻璃，提升车内静谧性。
       5座模式下，凯翼昆仑iHD的后备厢容积为518L，空间规整。
       座椅全部放倒后的最大扩展容积可达1566L。
       7座打开模式下的后备箱容积官方并未提供，给大家作为参考，并排摆放三个双肩背包没有问题。
       动态：比亚迪混动技术加持凯翼昆仑iHD搭载1.5T发动机+电动机的组合，发动机最大功率139马力，最大扭矩231牛·米，电机可提供204马力和300牛·米的动力。
       整套混动系统来自弗迪动力也就是我们熟悉的比亚迪，与比亚迪唐DM-i技术深度合作开发，发动机的动力参数和唐DM-i完全相同，电机输出特性会有些许差异。
       凯翼昆仑iHD由P1+P3电机构成，P1电机负责发电和辅助动力输出，P3电机负责动力输出和动能回收。
       动力电池部分，凯翼昆仑iHD装配了能量22.48kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程150km，支持快/慢充，满油满电综合续航1200km。
       对于大部分人而言，150km的纯电续航能力应付单日通勤是完全够用了。
       馈电模式下，混动系统会采用串联充电模式，发动机驱动发电机发电，满足电动机驱动需求，同时也会把多余电量反向给电池补能。
       高速工况下，系统采用发动机直驱行驶，获得更好的燃油经济性。
       凯翼昆仑iHD油门调校轻盈，动力释放相当果断，官方0-100km/h加速时间7.7秒。
       底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，悬架整体调校舒适，对路面颠簸的过滤也比较从容。
       转向手感的标定比较轻巧，尽管虚位和指向性比较模糊，但对于一款家用城市SUV，这样的调校风格也是可以接受的。
       在NVH部分，凯翼昆仑iHD前排两侧配备双层隔音玻璃，风噪和路噪的抑制还不错，唯独发动机的噪音还有提升空间，在HEV模式下，发动机介入时的噪音较为明显。
       写在最后中型SUV、7座布局、插混动力，底盘电池和动力均来自国内知名大厂，预售价格只要11.99-15.99万，性价比表现突出。
       如果你追求大空间、低油耗、购车预算就是十二三万，这台凯翼昆仑iHD不妨了解一下。