越野鼻祖上新，“国产大G”来了！

212狙击手，可能是目前国内市面上“最古老”的量产车，每一位212狙击手车主，都会有很多故事要讲，因为他们是真的有很多故事。
       打开汽车之家212论坛，这里有一群热爱生活的人，讲述着自己与212的点点滴滴。
       全新212的到来也在这里激起千层浪，这款完全不同于狙击手的全新车型，让大家有了更多期待。
       『212狙击手』● 212车主活出了所有中国人最羡慕的样子记得大概是10年前的一个秋天，当时受邀去法国试驾标致RCZ，这是一台即便在法国也很拉风的小跑车，吸引路人的目光。
       不过，当我们行驶至法国中部的一个草场时，却看到了更拉风的“风景”。
       蓝天白云，起伏的草场，满地吃草的牛，但这并不是静止的Windows桌面，因为轰鸣的发动机随后划破天空。
       一辆辆经典的老爷车从草场的天际间驶来，不少还是敞篷车型，驾驶者甚至还戴着复古的护目镜。
       还有骑着大排量机车的老哥哥们，搭帮结伙，随后在路边的餐厅停下，一起举杯畅饮。
       做喜欢的事，随心所欲，和志同道合的老哥们在一起，让我格外羡慕，幻想着能成为我们退休后的生活。
       很多人说，中国没有汽车文化，也没有这些老爷车。
       但其实不然，212就是中国的汽车文化名牌，它也曾经与红旗一样辉煌。
       在汽车之家的212论坛里，也有这样一群“法式老哥们”。
       他们有着相同的特点，热爱汽车文化，沉迷于经典车型，热爱生活，拥抱这个世界。
       在212论坛里，很多人都在讲述着自己与212的故事，这里的故事更真诚，更无邪，更洒脱，就像西藏一样纯洁，他们像是脱离社会的一群人，过着自己梦想的生活。
       这是很多中国人羡慕的慢生活，谁不希望停下来去感悟那些美好。
       （点击此处体会“嘎斯1990”的车主故事）『汽车之家论坛里很多212车主都拥有精彩的故事（图片来源：嘎斯1990）』故事中的212车主，会经常慢下来，与自己喜欢的212“粘”在一起，经常鼓捣他们的车，然后开着它去远方，去梦里时常梦到的地方。
       当然，有一台212，也会遇到很多很多的问题，修车会成为一门必修课，因为经常会遇到。
       不过，言语中能感悟到大家对212没有抱怨，因为他们热爱这台车。
       就像几天前，北京到巴黎的老爷车之旅刚刚启程，不少老爷车在出发当天就状况百出，但是解决老爷车的问题恰恰是车主们的一大乐趣，这和212车主的经历很像。
       『2013年汽车之家撰写的212到店文章创造410万阅读量』2013年，汽车之家曾经撰写过一篇212复活的到店实拍文章，当时该文章创造了巅峰的410万点击（点击此处重温经典），证实212在每一个人心目中的地位都不可磨灭。
       2024年，这款车终于要换代了，对于每一个人来说，这款车都具有不一样的意义，是中国汽车文化的“灵魂人物”。
       ● 全新212：不会让你在修车中渡过后半生一台车要从小众走向大众，光有情怀肯定是不够的，对于全新212来说，产品质量可能会是大家最为担心的。
       不过，今天的全新212生产工厂，已经今非昔比。
       212诞生于北京汽车制造厂，成立于1951年，这个工厂打造的另一款车型勇士你肯定也不陌生。
       『勇士』2020年北京汽车制造厂总部从北京搬到青岛，成为山东省唯一具备生产传统燃油车、新能源车、越野车、货车、轻型客车、改装车全资质全品类整车制造企业。
       这家车企目前还有MPV锐胜王牌M7、皮卡卡路里、微型新能源车元宝等车型在售。
       目前北京汽车制造厂有四大基地，产能45万台，投资450亿元，年产能45万辆，集科研、技术、生产、检测、运营等为一体，目前有青岛、临沂、德州、黄骅四大基地，分别生产不同类型的车型。
       其中越野车将由青岛基地打造，也是全新212的生产地。
       『青岛工厂』青岛工厂在2022年1月建成投产，总投资152亿元，占地1700亩，一期投资77亿元，年产能20万辆，建设面积60万平方米，可生产越野车、轻型车、新能源乘用车等多种车型，其产线综合自动化率达到90%，按照自动化、数字化、智能化打造的工厂。
       当然，现代化的工厂就一定能够打造出产品质量可靠的汽车吗？当然不一定，但工厂是基础，剩下的就靠人为了，一个全新的产品，全新的技术思路，已经奠定了良好的基础。
       『极石01由北京汽车制造厂代工生产』北京汽车制造厂在2023年成立了二一二越野车有限公司，212将成为新的独立品牌，2024年4月，北京汽车制造厂被魏桥创业集团控股。
       魏桥创业集团可能大家比较陌生，但它并不是第一次涉足造车领域。
       大家比较熟悉的极石01，也是魏桥创业集团参与的，其由北京汽车制造厂代工生产的车型。
       这个由米家生态链石头科技创始人打造的汽车品牌，拥有智能化的产品体验，并曾经一度对标理想汽车。
       『212赛车出战2024达喀尔拉力赛』今年的达喀尔拉力赛上，韩魏车队的韩魏驾驶212四驱T1+赛车212亮相赛场，在沙特阿拉伯的沙漠中挑战全长7891公里的赛事，虽然因为领航员伤势原因最终未能完赛，但在前两日的比赛中，总成绩位列第30名，表现尚可。
       不过212韩魏车队另外一名女车手孙相燕首次参赛并成功完赛，获得T1组第47名。
       212正在一步步证实自己的变化，全新212与212已经不能同日而语，相信全新212一定会带给大家更多的惊喜。
       根据规划，全新212车型将于今年下半年在青岛基地下线。
       ● 全新212预计会有三个卖点：经典设计、价格、硬核越野全新212最大的卖点是什么？我觉得是“硬核”！它的前脸和尾部最大程度的传承了212的经典设计，有点类似于奔驰“大G”，致敬复古经典车型。
       而如果你叫它国产“大G”，国产“牧马人”，我觉得都不为过，因为这类致敬经典的设计都是相通的。
       『全新212申报图』『全新212谍照（谍照来源：极速超车）』比如方方正正的车窗设计，硬朗的车身线条，宽大的外扩轮眉，突出的前保险杠，外挂的备胎，侧开的尾门设计，你都可以找到奔驰G级和Jeep牧马人的影子。
       而同时，212的经典设计也仍然保留，蚌式发动机盖、三段式中网、分体式车灯、圆形的前大灯、防空灯、复古的前风挡与雨刷、经典的分体式圆形尾灯等，就像Jeep一样，成为家族的经典设计。
       『全新212谍照（谍照来源：极速超车）』『全新212申报图』而这款车的第二个卖点，我觉得大概率会是价格，它一定会和现款212一样，是一款老百姓消费得起的车型。
       从车辆的配置来看，我们预计它的定位应该在10-20万元的价格区间。
       从目前已经曝光的新车内饰谍照来看，内饰没有华丽的材质，整体设计比较朴素，车内的悬浮式中控屏尺寸一般，内饰所有的装备以满足越野的需求为主，比如副驾驶席位置的拉手，仍然保留大量的物理按键。
       不过，电子档把、自动手刹、AUTOHOLD、无线充电面板、皮革座椅并不会缺席。
       『全新212谍照（谍照来源：极速超车）』『全新212内饰谍照（谍照来源：SUV大百科）』同时，目前北京汽车制造厂在售的车型，普遍价位在3-19万元价格区间，勇士车型目前的售价在10.68-14.88万元。
       全新212作为全新产品，价格会有所突破，但是预计还是会以亲民的价格作为卖点。
       第三点，就不得不说越野了，也是这款车型的重中之重，核心。
       首先，全新212仍然会采用非承载式车身设计，但将不会采用老款212的钢板弹簧后悬架，而可能会采用目前主流的多连杆式设计，舒适性大幅提升。
       同时该车拥有“大梁”，整体的车身刚性，离地间隙，通过角和离去角预计也都不错。
       『全新212内饰谍照（谍照来源：SUV大百科）』『全新212底盘与动力总成结构』根据已经曝光的内饰谍照来看，其还会采用分时四驱系统，包括高速四驱和低速四驱的切换，其还提供了越野专用的OFFROAD模式，并包含冰雪模式。
       此外，我们还在车型的配置上看到陡坡缓降、前后两把差速锁，以及可断开防倾杆，基本可以应对绝大多数的深度越野需求，比如遇到炮弹坑，可以断开防倾杆，增加行程，使车轮着地增加附着力，从而提升通过能力。
       不过，能上到这样的配置肯定属于顶配车型，价格较高，而低配车型，预计可能将只配备一把差速锁。
       『全新212特别版申报图』当然，这还没完，从最新的申报图来看，全新212还将会推出一款特别版本，其将会经过更专业化的改装，类似于坦克300铁骑02一样。
       从申报图来看，新车将会配备越野灯、绞盘、拖车钩、AT越野胎，拥有加固的防撞梁等，同时，新车的前脸也进行了优化，看上去更具高级感。
       ● 全新212销量上干BJ40不难，干捷途旅行者有点难关于212的竞争对手，大家自然会联想到北京BJ40和哈弗H5等非承载式车身车型，不过两款车型的销量表现并不算理想，即便全新BJ40和老款BJ40同堂销售，4月销量也只有2684台，而哈弗H5销量更惨，4月仅卖出去550台。
       事实上，212想要真正走红，就得从热销的承载式SUV上抢销量。
       以目前市面上最火的，有着硬朗外观设计的捷途旅行者为例，其4月销量达到10049台，一个半月的销量就顶上BJ40半年的销量。
       究其原因，只能说，多数购买10-20万元车型的消费者，家庭一般只有一台车，而这台车兼顾了全家人的出行需求，而非满足某一个人独特的需求。
       因此，舒适好用成为第一要务，这往往是非承载式SUV的软肋，虽然越野很牛，但是城市代步舒适性差，对家庭成员来说不太友好。
       『全新BJ40』『老款BJ40』在我看来，全新212很有可能会像坦克300一样，成为20万以内物美价廉的好玩具，先决条件得看它是否会有一个好价格。
       喜欢212的人很多，但很多买212的人图的就是它足够便宜，如果全新212依旧能将“物美价廉”的标签拿稳，相信不少人还是愿意买单的。
       至于是否会成为爆款，就得看它的配置和价格有多爆了，至少目前关注度已经很高。
       拿全新BJ40举例，新车换代后价格也提升了不少，但这个价格略显尴尬，与细分市场最热门的坦克300存在价格重叠，想要抢销量很难。
       而老款BJ40与哈弗H5、捷途旅行者的价格比较接近，想卷过旅行者肯定不可能。
       因此212的定价似乎也很关键，如果高不成低不就，就又只剩下情怀了，能赢得忠粉的喜爱，却难以圈粉更多消费者。
       『哈弗H5』『捷途旅行者』车型尺寸上，哈弗H5妥妥的“遥遥领先”，不过其超长的后备厢空间，多少有点“工具车”的意味。
       剩下几款车型尺寸都比较接近，212在车身高度上的优势很明显，意味着其可能有着不错的离地间隙，越野通过性更好。
       动力来看，几款车型都以2.0T发动机为主要动力源，从之前工信部申报信息中获取的动力参数来看，212车型185千瓦的最大功率表现还是相当不错的，仅次于捷途旅行者的动力表现。
       212配备传统的分时四驱系统，与几款非承载式SUV完全相同，可以手动切换低速四驱。
       而在越野装备上，212也实力不凡，在几款车型中也是很有看点的，差异就要看低配车型会是怎样的装备了，能否和其它车型PK一下。
       这里我们看到捷途旅行者的越野配置表现也不低，这款SUV并不是光有其表，也回应了为什么这块车能卖得这么好。
       『全新BJ40』『捷途旅行者』卷科技配置这一块，全新BJ40和捷途旅行者可以较量一番，全新BJ40配备12.8英寸+12.8英寸的中控屏和副驾屏，捷途旅行者配备高通骁龙8155芯片的15.6英寸屏，而剩下三款车型，可能确实卷不过它们。
       在舒适配置上，全新BJ40和捷途旅行者也是座椅加热、通风、按摩全部拉满，配备12扬声器的品牌音响。
       另外，全新BJ40和捷途旅行者也都配备了L2级别的驾驶辅助系统。
       而捷途旅行者销量更好，主要是赢在了价格优势上。
       212目前的配置还不得而知，不过从目前曝光的图片来看，整体风格已经向目前的科技风靠拢，希望在配置上能向旅行者看齐。
       ● 写在最后：全新212的优势所在，是越野口碑方面的积淀，作为一款越野鼻祖车型，212“自带流量”，相信实车的越野表现也不会让大家失望。
       同时，其在驾乘舒适性方面也有很大的提升，科技配置会有什么表现，就等6月6日官宣信息了。
       当然，对于212来说，还有很多的玩法，比如和改装品牌的深度合作，坦克300已经树立了榜样，而且这是目前10-20万元级别SUV市场相对欠缺的。
       最后，和大家一样，咱们一起等一个价格。
       （文/汽车之家 秦超）

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