开高速，这4个地方要小心，事故率高出3-5倍

今天是狼山陪伴你的第 3605 天以下是文字版开高速，有些路段确实比平时更危险，事故率最高的甚至能达到其他路段的4-6倍。
       今天我就来讲4个地方，大家开高速时也多留个心眼。
       01匝道口第1个就是匝道口，也叫岔路口，是事故易发路段。
       这篇论文里面有讲：付强.高速公路匝道区域驾驶信息负荷对交通安全的影响研究[D].武汉理工大学.高速公路匝道区域所发生的交通事故占总事故比例的30%以上，公里事故率是其他路段的4-6倍，是非常容易发生事故的路段。
       主要原因就是高速匝道口有比较复杂的交通标志，路面信息、告示牌什么的都戳在那里。
       同时还有路面标线的变化，还有主路汇入匝道、匝道并入主路的其他车辆。
       需要驾驶员对所有的道路状况进行判断，并作出相应的决策，就容易造成驾驶人心里紧张，出现失误的可能性也会变大。
       跟考试一样的，开考的前几分钟和快交卷的那几分钟往往是最紧张的，往往什么名字写错了、答题卡填错一行……都是在那个时候发生的。
       除了我们的自身因素，另一个原因是匝道口变道的其他车辆也不容易注意到别人。
       这篇论文里面就讲到了：张云娇.基于驾驶员行为特性的八车道高速公路出口安全距离研究[D].长安大学.驾驶员在变道期间的视线，主要集中在目标车道上，对路上其他信息的关注会比较少。
       这也就是我们在网上或者电视里，经常可以看到新闻发生的事故，司机错过了出口，后面的车子开上来都不管。
       方向盘「哗」地一转：“哎呦，我错过出口了，我错过出口了！”就是因为驾驶员的注意力都放在匝道上，后面有来车都没有注意到。
       开车遇到匝道口的时候，应该减速，并且注意保持和其他车辆之间的间距，反光镜也要盯盯牢。
       02隧道第2个是隧道，也是高速公路事故高发路段之一，主要原因就是隧道的视线不好。
       这篇论文里有讲：王春雨.隧道路段驾驶员视觉安全技术研究[D].重庆交通大学.白天，在高速隧道的出入口前后40m路段范围内，路面的照度会从1万多勒克斯急剧下降到十几勒克斯，需要我们这些开车的驾驶员经过4-9s的时间才能适应。
       这时候，司机辨识障碍物的能力是会下降的，更容易发生事故。
       除了视线，进隧道其实还要注意路面情况。
       也有论文的，里面说：沈艾中.隧道交通事故多发的成因及预防措施[J].道路交通管理.由于隧道是相对封闭的环境，尘埃、车辆排出去的废气长期沉积在路面上，得不到雨水冲击、阳光暴晒，会导致路面的摩擦系数变低。
       论文里拿浙江某高速公路隧道举了个例子：行车道的摩擦系数晴天只有0.35，到雨天更是只有0.25了。
       而外面的正常道路是多少？0.6-0.7，你看，低了一半了。
       在这样的路段上，如果突然打方向或者刹车，有可能就会导致车辆打滑、失去控制。
       论文里还统计了浙江某段高速公路上面总共12个隧道的事故总数，结果显示隧道事故占全线事故总数的25.98%，明显高于其他路段。
       03桥梁或高路基路段第3个，桥梁或者是高路基路段。
       事故率也比平常的路段更高，主要是因为这些路段会比平常路多出了一个叫做“横风”的东西。
       下面这篇论文里有说：王露.风环境下山区高速公路桥隧连接段行车安全影响研究[D].长安大学.一些桥梁和路基等人工建筑，会产生人工阵风，这些非稳态的侧向横风对行车安全会造成不小的影响。
       强横风会促使前方来流过早从车上分离，对车辆的操纵稳定性造成影响，横摆角速度响应时间会变长，波动频率也会增大。
       如果驾驶员判断失误，或者说来不及反应的话，很可能就发生事故了。
       简单讲就是，车子迎着风或者背着风，还能走得比较稳，但是侧面突然被强风一吹，可能就失控了，毕竟车子又不是像螃蟹那样走路的。
       04长下坡第4个容易发生危险的地方，就是长下坡路段，不过这个对家用小车的影响小一点。
       也有论文的，里面是这么说的：李宝成.高速公路连续长下坡路段安全设施设置技术研究[D].重庆交通大学.在长下坡的时候，汽车制动系统会不断的吸收能量，当积累到一定程度的时候，汽车制动器材料就会产生热衰退，导致刹车系统失灵。
       不过由于家用车的车重相对轻一点，长下坡对刹车的负荷也没有那么大。
       但大货车就不一样了，论文里对沪渝高速某长下坡路段发生的事故进行了个统计，结果显示：货车事故占总事故数的50%，长下坡路段交通事故中，货车事故率远高于其他车型。
       所以，碰到几公里甚至几十公里的长下坡路段，不要紧张，不是说看到长下坡就完蛋了。
       注意远离大货车，和它的车道错开，需要踩刹车的时候，干干脆脆地一脚踩下去，不要就踩一点点一路磨过去，反而不太好。
       05关于开高速的疑问同样是开高速，怎么有的人开700、800km都不觉得累；有的人开200km就撑不住，要睡着了。
       为什么差距会这么大？开高速犯困的时候想放点音乐提提神，怎么还越听越困了？正确方法应该听什么歌？怎么听？听多久呢？这些我之前都给大家做过了，感兴趣的朋友点击下方「高速」，就可以看到现成干货了。
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