9.98万元中型车！百公里不到3个油，续航2100km！家轿王炸来了！

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上半年，比亚迪秦PLUS荣耀版一记重拳，打响了2024年各品牌的价格大战。
       强势的销量表现并没有让比亚迪停下脚步，如今秦家族向上完成在中型车市场的布局，正式宣布比亚迪秦L上市。
       此外，同平台架构打造的海豹06 DM-i也一同宣布上市，二者表现如何？一起来看看吧！目前，比亚迪秦L DM-i与海豹06 DM-i正式宣布上市，其中秦L DM-i共推出5款车型，官方指导价区间9.98-13.98万元；海豹06 DM-i共推出5款车型，官方指导价区间9.98-13.98万元。
       上图为秦L DM-i;下图为海豹06 DM-i以下简称为秦L与海豹06作为一款中型车，秦L与秦PLUS将形成互补关系，而不是替代关系。
       而海豹06则诞生于比亚迪海洋网全新海豹IP，未来海洋网将整合SUV车型为海狮IP、整合轿车车型为海豹IP，形成双子星战略。
       // 优雅与动感虽然同属于比亚迪品牌，但来自于王朝网与海洋网的秦L和海豹06，有着各自鲜明的家族风格。
       秦L运用“龙颜美学”设计，大尺寸格栅内部的点阵元素，与上挑的发光“龙须”高度融合。
       更具肌肉感的侧面线条在后翼子板位置进一步挑高加宽，凸显肌肉感。
       尾部的贯穿式尾灯造型，灵感来源于中国结，整体风格凸显豪华气质。
       海豹06运用“海洋美学”设计，更简洁的封闭式前脸配合两侧犀利的进气口造型，延伸了左右视觉宽度。
       更加干净利落的侧面线条延伸至尾部形成一道鸭翼，贯穿式尾灯运用水滴式的造型设计，更具优雅之美。
       车身尺寸上，秦L（海豹06）的车身长宽高为4830/1900(1875)/1495mm，轴距为2790mm，两款车仅在车宽上存在差异。
       值得一提的是，比亚迪这次回应了不少消费者提出的诉求，取消了车尾的“Build your dream”英文Slogan，更改为BYD品牌标识。
       进入车内，秦L和海豹06展现出迥异的设计思路，前者全新的极简设计风格，强调实用主义，横平竖直的线条运用非常稳健。
       海豹06沿用了海洋网车型一贯的风格，线条更具曲线美感更加大胆，在软质材料的包裹下，舒展的中控线条有助于减少压迫感。
       双手机位储物格配备15W无线充电功能，其中秦L运用水晶挡把，将整体质感提升了一个档次；海豹06的换挡区域采用了圆形设计，小巧的挡把十分精致，各种功能按键环绕在挡把周围，很好地提升了内饰质感。
       两款车均采用8.8英寸液晶仪表盘，中控屏配置上根据车辆配置不同提供三种尺寸的自适应悬浮Pad，分别为10.1英寸、12.8英寸与15.6英寸，内置DiLink智能网联系统。
       // 秦L空间略胜一筹左图为秦L;右图为海豹06两款车的座椅设计均充满设计感，其中秦L采用传统独立头枕设计，可自由调节头枕高度；海豹06则配备更具运动感的一体式座椅，更适合追求个性化需求的消费者。
       此外，高配车型还将提供主驾座椅8向调节+副驾座椅4向电动调节，前排座椅加热/通风、后排座椅比例放倒也没有缺席。
       // 第五代DM技术加持从2008年到2021年，比亚迪经历了四代DM，第一代采用双电机串并联架构；第二代应用多速DCT并联架构，进入“542时代”；第三代带来多速DCT混联架构，性能提升；第四代双电机串并联架构，成为燃油车颠覆者，推出DM-i（主打节油）、DM-p（主打性能）、DMO（主打越野）。
       秦L和海豹06搭载首发的第五代DM技术，官方称可实现全球最高的46.06%发动机热效率，亏电油耗2.9L/100km，综合续航2100km。
       第五代DM技术以第四代DM技术为基石，实现1.5L插混专用发动机最大功率101Ps，最大扭矩126N·m；搭载10.08kWh和15.87kWh插混专用功率型刀片电池。
       EHS电混系统中，EHS120最大功率163Ps，最大扭矩210N·m，EHS160最大功率218Ps，最大扭矩260N·m；12V磷酸铁锂小电池与整车寿命相同，实现无铅化。
       两款新车均提供80km与120km两个纯电续航版本（CLTC综合工况），其中80km版本提供交流慢充接口，功率从此前的3.3kW升级到6.6kW，充电时间缩短60%；120km版本提供快/慢充接口，直流快充SOC 30%-80%只需21分钟，充电时间缩短36%；对外放电从3.3kW升级至6kW。
       得益于全新的平台架构，新车将配备主动式进气格栅、低拖滞卡钳与一体化平整底盘，全新的前麦弗逊式/后四连杆独立悬架，也将提高舒适性表现；此外，新车将标配360度全景影像，中高配车型上还将搭载L2等级的DiPilot智能驾驶辅助系统。
       // 布局逐步完善，应对全新挑战凭借强势的销量表现，秦PLUS以4.6万辆的4月销量，成为了当之无愧的市场销冠车型，海洋网旗下的驱逐舰05也可以交出2万辆的4月成绩单，在10万元级混动家轿市场表现强势。
       随着秦L和海豹06的上市，比亚迪将补全此前相对薄弱的15万元级中型车领域空缺，形成秦PLUS+驱逐舰05、秦L+海豹06、汉+海豹的组合拳，可实现全面攻占10万元以下至20万元以上的市场区间。
       当然，在秦L和海豹06主攻的10-15万元市场区间依然藏龙卧虎，吉利银河L6、奇瑞风云A8、深蓝SL03、长安启源A07以及荣威D7同样展现出了不俗的产品力，从插电式混动再到增程式动力，虽然技术路线有所不同，但都具备不同的优势特性，可以满足不同需求的消费群体。
       此外，市场终端优惠力度的进一步加大，也让日产轩逸、大众朗逸与速腾等老牌合资燃油车型，成为了秦L和海豹06必须要面对的对手，多年积累的市场口碑与燃油动力平台成熟的维保体系，将给到比亚迪更大的市场压力，特别是对于充电、续航、电池寿命等方面存在顾虑的消费者而言。
       // 写在最后整体来看，凭借第五代DM系统的加持与比亚迪如今强大的认可度，秦L和海豹06在同级别市场还是有非常强的竞争力的。
       更加成熟稳定的性能表现与燃油经济性，势必将进一步点燃混动市场的竞争态势，并压缩燃油车市场的生存空间。
       作为同平台架构下的姊妹车型，秦L展现出了更加成熟稳重的风格，秦家族也有着更高市场认可度，海豹06则更具年轻动感气息，二者的差异更多来自审美的不同，在产品性能上将保持一致性。
       如今，比亚迪王朝网与海洋网有着不同的门店体系，在购车中需要提前确认前往的经销商属于哪个销售网络，避免跑错4S店。
       那么，全面升级但风格迥异的秦L和海豹06，你更喜欢谁呢？评论区聊聊吧！