今天是狼山陪伴你的第 4283 天以下是文字版 昨天看到有朋友评论：清明回家跑了趟长途，回来这几天感觉车子动力更好了，踩油门都更有感觉了，是错觉吗？如果不是错觉的话，到底是什么原理呢？点个赞，今天我就来讲讲清楚。 01动力确实会变好首先，跑完长途，车子的动力确实会变好一些。 但这种变好，属于一种动力“恢复”，而不是增强。 就像旧车子经过整备，变得跟新车一样，但不会说整备了之后，比新车更厉害了。 有论文的，里面提到：周遊.汽车动力性影响因素研究[J].内燃机与配件,2017.影响汽车动力的因素主要有：发动机的功率和转矩、主减速器传动比、传动系挡位数、变速器传动比、空气阻力系数等等。 显然只是跑一趟长途，这些主要参数根本不会有什么改变。 我们感觉到跑长途之后动力变好了，主要还是因为发动机的行车电脑（ECU）的燃油修正。 图片由AI生成车子的行车电脑，都是有自学习功能的。 在行驶过程中，发动机ECU通过对以前参数的计算和总结，逐步完善自己，达到最佳的驾驶状态。 而我们在跑长途的驾驶情况，和在城市里面的驾驶情况是完全不一样的。 这篇论文里面在合肥做了个测试，结果显示：张小龙,刘鹏飞,任平,等.乘用车城市道路行驶工况制定方法试验研究[J].汽车安全与节能学报,2016.在市区的道路工况里面，加速、减速、匀速、怠速的比例是差不多的。 也就是说，在城市里开车，车子会长时间处于怠速、低速、低挡位行驶的状态。 一般油门踏板不会踩得很深，而且踩踏板的信号幅度变化不会很大、不会很激烈。 发动机ECU为了燃油经济性，会进行燃油修正，来减少喷油量，给我们的感觉就是车子开起来好像变“肉”了。 而跑长途的时候，一般都是高速行驶，这个时候，发动机是处于高转速、高负荷的状态。 图片由AI生成变速箱一般都处于最高挡，汽车处于非常激进的状态，这个时候ECU也会进行燃油修正，但是是来增加喷油量的。 我们体感上就会觉得油门好像变灵敏了，怎么踩怎么有，自然觉得是车子的动力变好了。 02燃油修正有一定限度当然了，刚才说的燃油修正是有一定限度的，不会说喷油量一下子就会变得特别多。 也有论文的，里面说：闵思鹏.燃油修正的原理及在汽车故障诊断中的应用研究[J].内燃机,2009.对于大部分车型来说，短期燃油修正值为-10%到10%，个别为-20%到20%。 最大也就20%，如果你感觉跑长途回来，动力好的不正常，2.0的车跑出3.5的感觉了，那多半是心理上的主观因素了。 论文有解释的：白连明,陈青.浅谈“肌肉记忆”[J].西北师范大学学报(自然科学版),1993.肌肉记忆是由大脑皮层启动开始，已经掌握的动作基本上是由肌肉本身接受信息，并马上按照已经形成的“惯性”程序启动的，引起的一系列肌肉运动。 说人话就是，在跑长途的时候，为了保持速度，一般都会把油门踩的比较深。 即使跑完长途回到市区，可能还是会下意识把油门踩的比较深，车速自然也就提上来了。 然后就会感叹：哇！我车子的动力怎么变得这么好了！其实可能只是你踩油门比之前更深了点。 03动力变好只是暂时的而且不要高兴得太早，这动力变好也只是暂时的，前面说到的燃油修正，是一直在进行的。 跑高速的时候它修正了，我们重新回到市区，又长时间低速、低挡位在开的时候，它也会修正，喷油量就慢慢变少了。 在市区开久了，车子又变回之前那么“肉”了，会变回来的。 这篇论文里有说：焦建刚.正确理解长期及短期燃油修正系数[J].汽车维修与保养,2018.长期燃油修正值被储存在电脑的储存器当中，储存的这些数据将在发动机再次处于类似的环境和工况下工作时使用。 就像你自己家里的楼梯，自己平时走多了之后，脑海里也有印象了，脚要抬多高，走几步差不多要转弯了，就算闭着眼睛也能爬个2、3楼。 04关于其他开车时的疑问那有朋友要问了：车子加满油，总感觉前半箱油烧的慢，后半箱油烧的飞快，这个是不是错觉？为什么很多车主自己长途开累了，也不想跟同车的人换着开？是因为小气吗？相关内容我都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「错觉」、「长途」，现成干货现在就能看到。 ▶ 读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
