今天是狼山陪伴你的第 4272 天以下是文字版 “这台车子的发动机要大修了”，这句话不知道大家有没有听过。
这个大修具体指的是什么？到底发动机到什么地步了，才需要大修呢？今天我们就来好好聊一聊。
01怎样才算大修首先，大修大修，听起来就知道，肯定是到了比较严重的程度。
不修都用不下去了，才需要大修。
就像我们人得了非常严重的病，要住院接受专业治疗，还要烧掉大量的钱。
论文里是这么介绍的:许红军.汽车发动机大修基础[J].汽车维修,2010.发动机大修是把发动机拆卸、分解之后，对所有零部件进行清洗、检查，并且根据需要更换或修复必要的零部件，以恢复发动机性能的作业。
其中，主要的零部件包括：曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件等等。
图片由AI生成你看，都要把发动机拆开来一步步排查了，说明内部出现了很严重的机械故障。
02发生什么情况要大修那判断发动机要不要大修，主要标准就是气缸的磨损程度。
也有论文的，里面说：许佳云.浅析汽车发动机气缸磨损[J].科教文汇(下旬刊),2013.由于各种因素的影响，各组合件配合副的磨损将导致发动机使用性能急剧降低。
当气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，就要考虑对发动机进行大修了。
图片由AI生成简单说就是，人家气缸内部本来是密闭得好好的，但是用时间久了，磨出空隙来了，门关不牢了，窗户也在漏风。
那对于我们车主来说，肯定没办法知道气缸的磨损程度，但是通过一些现象，可以简单判断是否需要大修。
比如：车子动力下降严重，油耗变很高、发动机烧机油，冒蓝烟，有严重的敲缸声、发动机异响等等。
图片由AI生成另外，发动机进水、泡水也是需要大修的。
像有时候下大雨，可能积水很高，这时候千万要小心，熄火的时候不要二次点火，不然坏了的话保险公司有可能是不赔的。
03修完之后的差距那虽然大修能让发动机焕然一新，但是性能肯定没办法达到全新的状态。
像汽车维修行业的技术、零部件精度、装配工艺，都是没办法去和原厂媲美的。
我之前也讲过，发动机活塞、缸体这些部件，精度相差0.0几毫米，差不多一根头发丝粗细，就能够造成2%左右的影响了。
图片由AI生成所以说，大修过的发动机，有点像是给人安上了个假肢，动还是能动的，但灵活性肯定没有自己原来肉和骨头做的好用。
论文里面对于大修过的发动机有验收要求的：郑存义,叶晖.发动机大修后的磨合与验收[J].汽车运用,2011.大修发动机性能差不多为原标准的90%，就算合格了。
那如果真到了要大修的地步，究竟换个新发动机好？还是大修好呢？就要看你车子的发动机具体什么价格了，假如大修发动机要2万块，换个新的发动机才1万出头，那肯定还是换发动机更划算了。
04关于汽车保养的疑问那如果不想车子出问题，保养到位肯定是重中之重，车子开了8万公里，要不要做大保养？大保养具体要换哪些东西？买车时4S店送的“终身免费保养”，到底哪些地方免费了？又有哪些地方其实暗藏套路？相关内容我前段时间都给大家做好了，想看的朋友点击下方「保养」，就能看到了。
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