点击下方▶收听音频版今天是狼山陪伴你的第 4263 天下方还有视频版和文字版，评论区同样精彩！以下是文字版车子开了2年还挺新，去4S店保养，直接说让我换火花塞了。
这到底是在坑我们的钱？还是确实有道理？火花塞多久换一次，自己怎么判断？今天一篇给你讲明白。
01火花塞的区别首先，火花塞能用多久，最简单的方法，是看它的材质是什么东西。
镍合金火花塞，寿命2-3万公里，现在用得非常少了；铂金火花塞，听起来高大上，4-6万公里。
还有个更高大上的叫铱铂金、双铂金火花塞，6-8万公里；钌金火花塞，10万公里以上。
从寿命上来看，除非你2年内开的里程特别多，不然是不用换的。
网约车的话现在也都电车了，也没这个事情。
02各种车型多久换一次那具体到车型上，像是丰田、日产的自吸车型，保养手册上都写着：10万公里才要换，用的一般都是铱金、钌金的火花塞。
但是用涡轮发动机的德系车，比如大众，它保养手册建议2万公里就要换了。
这还真不是4S店要坑你，因为更高的压力、更高的温度，确实会降低火花塞的寿命。
即使4S店给你用的是原本4-6万公里寿命的铂金火花塞，2万公里换也是算正常范围内的。
如果在质保期内，最好还是按要求来。
然后像是奔驰、宝马，它俩也一样的，发动机不仅工作温度高，目前常用的M254、B48发动机，还都用上了连续点火技术。
正常车子1个做功冲程，火花塞就点1次火，他们要点3-5次，用的频率高了，寿命自然就短了。
所以宝马是2万公里2年换火花塞，奔驰是4万公里3年换火花塞。
还是那句话，质保期内最好遵守，不然扯起皮来也是很烦的。
然后混动车或者说增程车，他们的发动机要用到火花塞，当然也是要换的。
销量比较好的那几个牌子我也给大家找了下，像是理想L系列的车子，发动机要工作4万公里才换火花塞。
注意是发动机工作4万公里，不是你开4万公里。
问界的M7、8、9系列，发动机要求是工作3万公里或者3年，要换火花塞。
所以这里多提一句，大多数你用电在开的时候，发动机的实际工作里程和时间是不长的，额外要注意下。
所以大多数增程车要看多少年来判断要不要换，一般公里数是跑不到的。
这些车的质保期一般会比3年10万公里更长一些，所以前几年，还是老老实实按要求维保吧。
03能不能晚点换那么出了质保期，火花塞这东西能不能晚点换呢？如果想省点钱的话，确实也可以，但是每个保养周期都要检查火花塞间隙。
DENSO电装官网有科普的：火花塞每使用1万公里，电极会磨损0.10-0.15毫米。
来源：DENSO官网你看这个用过很久的火花塞，电极都快烧没了，肯定是要换的。
损耗没有那么明显的火花塞，就要用专门的“间隙尺”测一下了。
具体间隙多少，我们看不懂不要紧的，让师傅照片拍给我们留个底，出了问题他担责。
我的建议是，稍微晚个几千公里换，问题是不大的，但是你要是晚个1、2万公里，就没必要了。
这火花塞老化了，点火效果不好了，油耗是会更高的，到时候火花塞省下来几十块，这油费可不是几十能比的，根本不划算。
04关于火花塞的其他疑问那换火花塞，我原先用的2万公里的，现在我对它好一点，直接上10万公里的，加钱换贵的会不会对车子更好一点？动力会不会更强？会不会更省油？能不能让发动机不那么容易积碳？相关内容我已经给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「火花塞」，就能看到了。
读干货学养车，养车不花冤枉钱怎么养车更实惠？我给你总结好了，东西不多，样样精品。
